כיצד לתקן את הבלמים של האופניים

תוֹכֶן

• בשלבים
• חלק 1 בדיקת מצב רפידות הבלם
• חלק 2 החלפת רפידות הבלם
• חלק 3 שמירה על הכבלים
• חלק 4 שמירה על מנופי הבלם
• חלק 5 שמירה על טיפות בורג
• חלק 6 שימוש במערכת רכבת

ישנן כמה בעיות כמו שיש פתרונות בבלמי האופניים. נדבר על בעיות נפוצות במערכות בלמים המשתמשות בסקייטציות ונזכיר בקצרה בלמי רכבת.

בשלבים

חלק 1 בדיקת מצב רפידות הבלם

1. בחן את רפידות הבלמים שלך. הדבר הראשון שעליך לבדוק הוא מצב הבלמים שלך: האם הרפידות בלויות מכדי לעבוד כראוי? חייבים להיות לפחות 0.5 ס"מ של גומי בין המכוון והגלגל כשאתה מפעיל את ידית הבלם. אם הרפידות בלויות, תצטרך להחליף אותן.

2. 
   

   
   בחן את הכבלים. הפעל את מנופי הבלמים וודא שהכבלים מתוחים. אם זה לא המקרה, הם ככל הנראה תקועים בתוך נדן שלהם או שהמנוף על הכידון רופף.

3. 
   

   
   ודא שהחליקות זזות. וודאו שהרפידות זזות כאשר אתם נוטים את הכבלים. הפעילו את המנוף וצפו בהתנעה נפתחת וסגירה או שמישהו ימשוך את הידית בזמן שאתם צופים ברפידות זזות. אם הכבל במנופים נע, אך הכבל בסוף המוח נשאר נייח, יתכן שהוא נשבר אי שם בתעלה ויש להחליפו.

4. 
   

   
   
   
   שימו לב לתנועת הגלגיליות. שימו לב לתנועת המחליקים כדי לוודא שהם משפשפים את ה -2 על גלגל האופניים. אם הם משפשפים רק צד אחד, זה אומר שרק החלקה אחת חוסמת את ההגה והבלימה תהיה פחות יעילה. כנראה שתצטרך לשחרר את הברגים המאבטחים את הכרית הבעייתית ולהעביר אותה לאחור כדי לפתוח את המנגנון. שמני סיכה יעזרו לכם לשמן את החלקים הנעים הללו.

חלק 2 החלפת רפידות הבלם

1. 
   

   
   קנו רפידות בלם חדשות. אם אתה מכיר את הסמל והדגם של האופניים שלך, חנות מיוחדת יכולה לספק לך את רפידות הבלם הנכונות. יש גלגילים "אוניברסליים" שנמכרים על ידי חנויות כלבו, אך לרוב הם עובדים רק על אופניים זולים.

2. 
   

   
   שחרר את האום ואת הכביסה על הכריות. ואז מוציאים את החלקה מהחלק החוצה. ברוב האופניים ניתן לעשות זאת מבלי להסיר את הסוגר מהמסגרת. אם צריך להסיר את הקליפר כדי לפנות מקום, הסר את האום המרכזי, החלק אותו והחליף את האום מבלי להשאיר את המכלול להיפרד. זה שומר על הכביסה וזרועות המחוגה במקום הנכון במהלך הפעולה.

3. 
   

   
   
   
   לטפס על הגלגילים החדשים. התאם את החלקיקים החדשים וודא שהם מיושרים עם השפה. כדי למנוע מהם לחרוק, הטו אותם מעט כך שהקצה הנגרר שלהם הוא המשטח הראשון במגע עם ההגה. וודאו שהרפידות בגובה שפת המתכת. אם הם מורכבים נמוך מדי, הם עלולים להחליק מהשפה ולגרום למצב מסוכן. אם הם מורכבים גבוה מדי, הם ישפשפו על דופן הצד של הצמיג, שגם עליהם כדאי להימנע.

חלק 3 שמירה על הכבלים

1. 
   

   
   יש לשמן את ציר העול.

2. 
   

   
   בדוק את התאמת כבלי הבלמים שלך. כאשר הבלמים אינם בשימוש, החלקות צריכות להיות במרחק של 0.5 סנטימטר מהשפה וכאשר אתה מפעיל אותן, עליהן להתחכך בשפה עד למשיכת המנוף.

3. 
   

   
   יש לשמן את הכבלים. השתמש בחומר סיכה תרסיס כדי לרסס שמן לתוך הז'קט שבו הכבל נכנס לסיר הלחץ מתחת למנופי הבלם. מומלץ בקבוק שמן סיכה עם זרבובית קטנה הדומה לשמן "3 ב 1" או שמן שתוכנן במיוחד לכבלי בלמים (נמכר בחנויות אופניים). WD-40 ומוצרים דומים עשויים "לשחרר" את חומר סיכה המקורי. עם זאת, ברגע שמוצרים אלה יתאדו, יהיה מעט מאוד חומר סיכה על הכבל.

4. 
   

   
   הוצא את הכבל מתוך נדןו. משוך את הכבל מתוך נדןו, אך רק אם הוא חזק מאוד או קשה לתפעול. נתק את אגוז המנעול, על הקליפר או על ידית הבלם, ומשוך אותו מהקצה השני. לאחר הסרת הכבל, השתמש בממוס תרסיס (או אפילו WD-40) בכדי להסיר לכלוך ופסולת שנתקעו בנדן. החל על הכבל מעיל קל של גריז ליתיום או שמן סיכה והכנס אותו מחדש לשרוול אם הוא לא נפגע.

5. 
   

   
   הכנס את הכבל לנדנה. הכנס את הכבל אל נדןו והדק אותו לתושבת הנעילה שפרקת לפני כן. בדוק את נסיעת ידית הבלם כדי לראות כמה רחוק אתה יכול לתפעל אותו לפני שהרפידות נוגעות בהגה. כאשר הרפידות מרוחקות כ- 0.5 ס"מ מהגלגל ללא צורך במשיכת המנוף, תוכל להדק את אגוז המנעול.

6. 
   

   
   החלף את הכבל. החלף את הכבל או את כל מערכת החיווט אם הצעדים הקודמים לא פתרו את בעיית הכבלים שאינה מתהדקת כשאתה מפעיל את מנופי הבלם. קנו כבל בקוטר זהה, מקורי רכוב ובאותו אורך כמו המקור. חיבור מכסה הקצה, חיתוך הכבלים באורך הנכון והעברת הכל דרך הקלעים זו משימה קשה.

חלק 4 שמירה על מנופי הבלם

1. 
   

   
   בדוק את אגוזי המנעול. בדוק את אגוזי המנעול מתחת למנופי הבלימה כדי לוודא שהם הדוקים.

2. 
   

   
   יש לשמן את הרפיון של ידית הבלם.

חלק 5 שמירה על טיפות בורג

1. 
   

   
   וודא כי הסוגריים מרוכזים מעל ההגה.

2. 
   

   
   וודאו שהקפיצים נמתחים באופן שווה. וודאו כי הקפיצים נמתחים באופן שווה על כל זרוע של הצוואר. כשאתה מפעיל את ידית הבלם, כל צד של הקליפר חייב להתקדם באותו הזמן לעבר ההגה. אם צד אחד נע מהר יותר מהצד השני, תצטרך לוודא שהזרועות נעות בצורה חלקה ומשומנות היטב. הדק את הקפיץ בצד המוביל על ידי קיפולו עם צבת והקפיד לא לשבור אותו.

חלק 6 שימוש במערכת רכבת

1. 
   

   
   דוושה חזרה. דווש חזרה אם האופניים שלך מצוידים בבלמי רכבת. על הדוושות להסתובב ¼ רק כדי שהבלמים ייכנסו לפעולה. הכל קורה במרכז הגלגל האחורי ותחזוקה לא מומלצת אם אינכם יודעים כיצד.

2. 
   

   
   בדוק את הזרוע החוזרת. בבלמי רכבת רכבת בנדיקס, הזרוע החוזרת היא "זרוע" מפלדה שטוחה המחוברת לציר האחורי בצד הנגדי של השרשרת בתחתית המסגרת. וודא שהברג המחזיק אותו במקום לא השתחרר, מכיוון שהוא עשוי להסתובב עם הציר. אם הזרוע החוזרת השתחררה, הברג אותה פנימה על ידי פניה לכיוון קדמת האופניים.

• רפידות בלם חדשות
• חלקי חילוף מותאמים
• כלים ידניים בסיסיים
• שמן סיכה