כיצד לבדוק נתיך עם מולטימטר

תוֹכֶן

• בשלבים
• חלק 1 הבנת נתיך ותפעול מולטימטר
• חלק 2 בדיקת נתיך

במעגלים החשמליים של מכוניות כמו גם בבתים ישנים שאינם מצוידים במפסקי חשמל מודרניים יש נתיכים למניעת נזק העלול לגרום להתנפלות יתר. לעיתים יש צורך לבחון את הנתיכים הללו כדי לבדוק שהם עדיין במצב תקין. כדי ללמוד כיצד לבדוק במהירות ובקלות נתיך, אתה צריך רק מולטימטר.

בשלבים

חלק 1 הבנת נתיך ותפעול מולטימטר

1. 
   

   
   להבין מה זה נתיך. נתיכים הם פשוט חוטי חשמל אשר נועדו לא להחזיק מעמד, אלא כדי להגן על המכשירים החשמליים החשובים ביותר ולמנוע התחלות שריפה (במיוחד בבתים) העלולים לגרום לגלים. אם זרם חשמלי חזק מדי יעבור אל הנתיך, זה יקרה גריל, תרתי משמע, וקטוע את זרימת הזרם במעגל. ישנם סוגים רבים של נתיכים, אך במיוחד המראה שלהם יכול להיות שונה. להלן תיאור של שני סוגים של נתיכים שאתה סביר להניח שנתקל בהם.
   • מזה שנים רבות, נתיכי צינורות זכוכית היו הנפוצים ביותר במכשירים רבים ונמצאים בבתים כמו גם בתחום האלקטרוניקה הקטנה. הם מורכבים מחלק מתכת המשמש ליצירת קשר בכל קצה ובין לבין, צינור המקיף חוט חשמלי.
   • נתיכי להב הופיעו בעשרים או 30 השנים האחרונות וכעת הם נפוצים מאוד בתעשיית הרכב. הם נראים בערך כמו תקע של שקע חשמלי, עם שני לוחות מתכת שיצאו מארז פלסטיק המכיל את החוט. בעבר, רוב המכוניות היו מצוידות בנתיכי צינורות זכוכית קטנים. ליתולי הלהב היתרון בכך שהוא שוכן במספרים גדולים על בעל נתיך הדורש מעט מאוד מקום.

2. 
   

   
   
   
   למד כיצד להפעיל מולטימטר. המולטימטר הוא מכשיר שניתן להשתמש בו למדידת המתח של זרמי AC ו- DC, ההתנגדות החשמלית, כמו גם עוצמת הזרם. כשאתה מנסה לבדוק נתיך באמצעות המולטימטר שלך, אתה יכול להשתמש בפונקציית המונה שלו (כלומר מכשיר למדידת התנגדות) או בפונקציית מד זרם שלו (כלומר, מכשיר ששימש בעבר מדוד את עוצמת הזרם).
   • למולטימטר יש מסוף חיובי ושלילי. כדי להיות מסוגל למדוד התנגדות או זרם, המולטימטר ישלח קצת זרם למעגל מהסוללה שלו ואז ימדוד את החשמל שאולי עבר באותו מעגל או דרך רכיב מסוים.

3. 
   

   
   הבינו מדוע יש צורך לבדוק את הנתיכים. בדיקת נתיכים היא הדרך הקלה ביותר להתבונן במתרחש במעגלים החשמליים של הרכב או הבית שלך וזו מיומנות שיכולה להיות חיונית לשליטה.
   • הרבה יותר קל לבדוק נתיך מאשר לבדוק סוגים אחרים של רכיבים חשמליים. רכיבי חשמל אחרים שניתן למצוא במכוניות או בבתים כוללים לרוב רשת ארוכה ומורכבת של חוטי חשמל. בנוסף, את רוב הרכיבים האלקטרוניים של מכוניות ניתן לבדוק רק אצל מתקן מורשה, שלעתים קרובות הוא יקר למדי. לשם השוואה, זה די פשוט ולא יקר לבדוק את הנתיכים שלו.
   • על נתיכים רבים, ניתן לראות עין בלתי מזוינת אם הם עדיין במצב תקין. הם עשויים מחומרים שקופים, כך שנוכל לראות אם החוט עדיין שלם. אם החלק של הפתיל שהוא בדרך כלל שקוף הוא שחור, זה בדרך כלל בגלל שהוא נשרף. עם זאת, נתיכים מסוימים עשויים להחשיך מעט לאחר התחממות יתר קלה שעלולה להתרחש שבועות או חודשים לפני כן, מבלי למשוך תשומת לב. אם אחד מהמכשירים החשמליים שלך כבר לא עובד, בדוק תחילה את הנתיכים. אם הנתיכים במצב עבודה מושלם, ככל הנראה הבעיה מורכבת ועדיף להתקשר למומחה.

חלק 2 בדיקת נתיך

1. 
   

   
   
   
   הסר את הנתיך מהרכב או מהמכשיר. וודא שהמכשיר נכבה לפני הסרת הנתיך.

2. 
   

   
   הפעל את המולטימטר שלך והגדר אותו.
   • לחץ על לחצן הבחירה במולטימטר כדי להגדיר אותו ל Ω או OHMS. פונקציה זו משמשת למדידת ההתנגדות. לפני בדיקת הנתיך שלך, הכניס את החוטים השליליים והחיוביים למגע וציינו את המספר בתצוגה. הנתון שיופיע כשאתה בודק את הנתיך שלך צריך להיות שווה בערך לזה. באפשרותך גם להגדיר את המולטימטר שלך לפונקציה של מד זרם שלו על ידי בחירת סמל החץ והקו המקביל. לאחר מכן הוא ימדוד את עוצמת הזרם.

3. 
   

   
   חבר חוט אחד לכל צד של הנתיך והסתכל על המסך. מכיוון שנתיכים מורכבים רק מחוט יחיד ולא מרכיבים מורכבים שיש לקחת בחשבון, כיוון החיבור של המסופים החיוביים והשליליים לא משנה.

4. 
   

   
   בדוק את הנתיך שלך. אם אתה משתמש בפונקציה ohmmeter של המולטימטר שלך, המדידה שצריכה להיות מוצגת צריכה להיות (בערך) זהה לזו שקיבלת על ידי חיבור שני החוטים במגע. תלוי בדגם של המולטימטר שיש לך, אם הנתיך שלך מפוצץ, התצוגה תציג O.L. (עבור אובר-לימיט, המאפיין התנגדות אינסופית), שום דבר בכלל.
   • אם אתה משתמש במולטימטר דיגיטלי המודד את רצף המעגל, על המודד לצפצף באופן רציף כאשר חוטיו מחוברים לשני המסופים של הנתיך. המשמעות היא שמדובר במעגל סגור. אם זה לא המקרה, זה שהפתיל שלך מפוצץ.