איך להחזיק הגה לרכב

תוֹכֶן

• בשלבים
• שיטה 1 החזקה נכונה של ההגה
• שיטה 2 שנה כיוון נהיגה ברכב
• שיטה 3 סעו בזהירות

בסרטים, בוודאי ראית סצינות מכוניות עם נהגים שנוהגים במכוניותיהם בכל מקרה. אבל הנה זה, קולנוע! בחיי היומיום, אין שאלה להתנהג כמוהם. נהיגה טובה כוללת תמיד את שתי הידיים על ההגה ובמבט קבוע על הכביש כדי לראות את הסכנות האפשריות.

בשלבים

שיטה 1 החזקה נכונה של ההגה

1. 
   

   
   החזק תמיד את ההגה עם שתי הידיים. עליכם תמיד להיות מוכנים להתמודד עם מצבי חירום. עליכם להיות מסוגלים לנתב את רכבכם לכל כיוון בשום פנים ואופן. בקיצור, אתה חייב להיות אדון הרכב שלך. אם אתה צריך לעבור מהירות, אתה רק צריך לוותר על יד למשך כמה שניות.
   • הפעמים היחידות בהן אתה יכול להוריד יד מההגה הוא כאשר אתה מדליק את מגבי השמשה הקדמית, את אות הפנייה או את הפנסים הראשיים שלך. חוץ מזה שאי אפשר לעשות אחרת, פעולות אלה אינן מסוכנות מכיוון שהיד שלך נשארת קרוב לגלגל ההגה.
   • גם כאשר מגבים, שתי הידיים חייבות להישאר (תיאורטית) על ההגה.

2. 
   

   
   החזק את ההגה בחוזקה. קח את ההגה עם שתי הידיים, אך אין צורך להמתח על ההגה, אחרת בקרוב יש לך כאב ביד, בפרק כף היד או בכתף ​​אם אתה נוהג זמן רב. כמו כן, עליך להחזיק אותו כדי לראות את המחוונים בלוח המחוונים.
   • כשאת שתי הידיים על ההגה, אתה מרגיש טוב יותר את התנהגות הרכב שלך, שהיא ערובה לבטיחות.

3. 
   

   
   
   
   החזק את ההגה שלך כראוי. בבתי ספר לנהיגה אומרים לך שההגה נמצא במצב "10:10" או "9:15", כאשר ההגה אמור לייצג שעון. היד השמאלית מונחת בשעה 10 או 9, ואילו הימנית נמצאת ב -2 או 3 של השעון.
   • תנוחת "10:10" שמורה יותר למכוניות ישנות עם הגה גדול יותר וללא הגה כוח.
   • המיקום ב- "9:15" נוטה להתפשט ברכבים אחרונים שלעתים קרובות יש גלגלים קטנים יותר ובתוכם כרית אוויר ובעיקר מצוידים בהיגוי כוח.

4. 
   

   
   חשוב על מיקום האגודלים. בכביש מטופח, מיקום האגודלים לא משנה הרבה. עם זאת, בדרך סלולה או שבורה, אגודליהם חייבים לעטוף את ההגה כדי לשלוט טוב יותר בנהיגה.
   • אם אתה מכניס את האגודלים שלך למשקוף ההגה ונוסע על כביש שבור, אתה מסתכן לשבור אותם אם הצמיגים מסתובבים לפתע בגלל מכשול.
   • אם אתה לוקח כביש סלול, החזק את ההגה במצב "9:15" והטבע את אגודליך, עטופים היטב סביב ההגה, על חתך ההגה.

שיטה 2 שנה כיוון נהיגה ברכב

1. 
   

   
   
   
   הזיז את שתי הידיים. בכפיפה שתי הידיים עובדות באותו כיוון, אחת מושכת והשנייה דוחפת את התנועה. בפנייה שמאלה, יד שמאל מושכת את ההגה מטה והימין הולך איתו. אסור לאחוז באחרון על ההגה. אם הפנייה מסומנת ואין לך היגוי כוח, אתה יכול להגיע ליד היורה כדי להתמודד טוב יותר. עם סיום הפנייה היד מושכת נרגעת והיד השנייה לוקחת את הממסר כדי להחזיר את הרכב הנכון.
   • כל עוד אינכם יודעים לנהוג טוב, קחו בחשבון והשתמשו בטכניקה זו. בהמשך תסובב את ההגה בלי שתביני אפילו.
   • השתמש בדרך זו של נסיעה בכבישים לא אחידים, בכבישים מפותלים או בעיר. כך תוכלו לבצע את כל התמרונים בכביש ולהגיש לכם פקודות (מנוף מהירות, מהבהב) בבטיחות מלאה.
   • טכניקה זו היא הדבר הבטוח היחיד אם יש לכם הגה רחב או רכב ללא הגה כוח.
   • טכניקה זו נקראת לעיתים "גרור ושחרר" שמשמעותה משמעותה.

2. 
   

   
   דע כיצד לפנות על פי כללי האמנות. סובב את ההגה שלך לכיוון הרצוי. שמור את הידיים שלך במצב שבו הן היו (בסרט "10:10" או "9:15"): זה נכון לא פניות חדות מדי. אם הסיבוב הוא סיכת ראש, אז היד הגבוהה ביותר היא זו שמסתובבת, ניתן לשחרר את היד התחתונה כדי להזיז גבוה יותר להשלמת העקומה. בתנועה אחרונה זו, היד שהייתה גבוהה תתרחק גם מהיד שמכוונת את הרכב. אפשר גם לחצות את הידיים במקרה של פניות צמודות מאוד.
   • השתמש בטכניקה זו בעת ביצוע שינוי כיוון קל, למשל בעת החלפת נתיבים.
   • כמובן שניתן להשתמש בטכניקה זו בכבישים מהירים ובכבישים מהירים אחרים.
   • לצורך חציית הידיים מדברים אז על טכניקה המכונה "חפיפה".

3. 
   

   
   הפוך בבטחה. ראשית, בדוק את המראות שלך כי אין אדם או מכשול מאחורי הרכב. מקם את זרועך הימנית בחלקו העליון של מושב הנוסע, כך שתוכל טוב יותר לסובב את החזה ולראות בחלון האחורי. הזרוע על ההגה מונחת בצהריים. לפנייה ימינה, סובב את ההגה ימינה וחזרה לפנייה שמאלה.
   • כשאתה מגבה, שים לב שאתה לא בטוח מה קורה בצד שלך. אם התמרון מעט ארוך, התבונן מעת לעת כדי לראות מה קורה.
   • בעת היפוך, במידת האפשר, השתמש באינרציה של הרכב שלך. אם עליכם להשתמש במאיץ, יש רגל קלה. הפוך אינו מתבצע במלוא המהירות.
   • בעת ההיפוך, אל תבטחו במראות או במצלמת ההיפוך! שעונים של ויסו מה שקורה סביבך.

שיטה 3 סעו בזהירות

1. 
   

   
   התאם את המושב וההגה. אם אתה הנהג היחיד של הרכב שלך, קח את הזמן להתחיל להסתגל היטב, בכל הממדים (גובה, הטיה ועומק), המושב שלך וההגה שלך. אל תדחף את מושבך רחוק מדי לאחור, שימנע ממך לתפוס את ההגה. עליכם לשבת בנוחות בכל התמרונים, כל כאב אינו נעים וחמור במהלך טיול, זה יכול להיות גם גורם להסיח דעת, כך תאונה.
   • עד כמה שזה נשמע מוזר, כיוונון המושב משפיע על הטיפול בהגה. לפיכך, אנשים גבוהים נוהגים לשים את ידיהם במצב "10:10", פחות מעייפים. תהיה אחיזתך אשר תהיה, עליך להתאים את גובה המושב שלך, עומקו ונטייתו.

2. 
   

   
   הסתכל רחוק קדימה. על ידי מבט למרחק, תוכלו לראות כל שינוי במסלול שלכם (עיקול, בליטה) וכל אירוע המתרחש בכביש ותוכלו לצפות מראש. כדי להימנע מתאונה, תכנן את התמרונים שלך זמן רב ככל האפשר מראש, ומכאן העניין להסתכל רחוק קדימה.
   • אם אתם נכנסים לעיקול הדוק בו אתם נראים מעטים, הסתכלו הכי רחוק שתוכלו להגיב בזמן.
   • במקרה זה, השתמש בחזון ההיקפי שלך כדי להיות מסוגל להגיב לכל שינוי במצב.

3. 
   

   
   קח בחשבון את גורם המהירות. אכן במהירות מופחתת יש צורך לכפות יותר על ההגה בכדי להיות מסוגל לסובב את ההגה. מצב זה מתרחש לעתים קרובות כשאתה חונה או כשנוהגים בעיר. בכל המקרים האלה המהירות שלך נמוכה. לעומת זאת, במהירות גבוהה, למשל על הכביש המהיר, קל יותר לתמרן את ההגה, כך ששונות קטנה של ההגה עלולה לגרום לעקירה רוחבית כתוצאה מכך. חשבו על זה בכביש המהיר!

4. 
   

   
   הימנע מכיבוי הגלגלים. אכן, תרגול זה פוגע לא רק בצמיגים שלך המתחככים חזק מאוד בביטומן ובכך גורם לבלאי מוקדם מדי, אלא שהוא גם יכול לעוות את עמוד ההגה בהדרגה. זה רק להיות שמור במקרים שאתה לא יכול לעשות אחרת, למשל כשאתה עושה פניית פרסה בשלושה תמרונים. בכל המקרים האחרים הימנעו מכך.

5. 
   

   
   תרגול נהיגה ביד אחת. בכל פעם שאתה משחרר את ההגה ביד אחת, היד השנייה חייבת להבטיח את ביטחונך. כדי להפעיל את אות הפנייה או להשתמש בזמזם, השתמש תמיד ביד הקרובה ביותר לשליטה, היד השנייה נשארת על ההגה. אל תזוז עד שהיד השנייה שוב על ההגה.