כיצד להחליף תרמוסטט

תוֹכֶן

• בשלבים
• שיטה 1 החלף תרמוסטט בבית
• שיטה 2 החלף את התרמוסטט של מכונית

תרמוסטט הוא מכשיר קטן המסדיר את הטמפרטורה. יש כאלה בבתים, אך גם במכוניות. מכשירים קטנים אלה לא מתקינים או אינם עובדים כלל לאחר זמן מה. על ידי החלפתו תוכלו לחסוך כסף בחימום, ובמכונית, תוכלו להימנע מ"ירות "במנוע שלך על ידי הימנעות מרדיאטור המים מדי. החלפת תרמוסטט היא בסופו של דבר די פשוטה בתנאי שאתה קצת שיפוצניק וזהיר.

בשלבים

שיטה 1 החלף תרמוסטט בבית

1. 
   

   
   רכוש תרמוסטט חדש התואם את מערכת החימום שלך. קרא את מה שמסומן על האריזה החדשה. כיום יש תאימות רבה של תרמוסטטים.
   • עם זאת, מערכת החימום שלכם עשויה להיות מיוחדת, ובמקרה זה מציאת תרמוסטט חדש עשויה להיות קשה. להלן סוגים שונים של תרמוסטטים שניתן למצוא (בכל מקרה, הוא מסומן על גבי האריזה):
     • בעלי עמדה יחידה לחימום וקירור : משמש במערכות חימום וקירור נפרדות,
     • אלה עם 2 עמדות ומעלה, לחימום ומיזוג אוויר : משמש ליחידות חימום וקירור דו-מהירות (גבוה ונמוך),
     • אלה המופעלים ישירות : הפעלה על 110 וולט או 220 וולט (אנו מוצאים אותם בדירות הישנות),
     • אלה בגובה 24 mV : משמש לארובות, רצפות ותנורים משובצים בקירות,
     • HVAC (חימום, אוורור ומיזוג אוויר) : משמש לבקרה בנפרד של הטמפרטורה (חימום וקירור) בכל חדר כאשר יש רק מערכת אחת מרכזית.

2. 
   

   
   
   
   הקפד לקרוא את הוראות היצרן לחיווט התרמוסטט החדש. בסך הכל, כל התרמוסטטים מותקנים באותה צורה. כדי לוודא, עקוב אחר ההוראות שניתנו ובדוק מקרוב את איורי ההרכבה. אחרת, ייתכן שיש לך כמה בעיות קטנות (או גדולות)!
   • קריאת עלון היא לא תמיד חלק מהכיף, זה לרוב קצת ארוך ולא מאוד ברור. עם זאת, הקדישו את הזמן להתבונן בכל דבר כדי לא להתחייב באפל. התבונן באיורים, הם מדברים לעתים קרובות יותר. הכל מפורט צעד אחר צעד.

3. 
   

   
   כבה את הכוח לתרמוסטט שלך. במרכזיה הראשית, נתק את מעגלי התרמוסטט, הרדיאטור והמיזוג. כך, תוכלו לעבוד בבטחה הן במהלך הפירוק וההרכבה.

4. 
   

   
   הסר את התרמוסטט הישן מהקיר בו הוא מחובר. באופן כללי, יש להחליק את הקופסה כלפי מעלה כדי לשחרר אותה מתמיכתה, שהיא דפוקה. לאחר מכן, פתח את סוגר הקיר הזה.
   • לחלק מהתרמוסטטים יש בסיס ו תת-בסיס. אתה חייב כל כדי לסגת, חייבים להישאר רק החוטים והקיר החשוף, זה הכל!
   • אם נראה כי חוטי החשמל במצב גרוע, רענן אותם על ידי חיתוך החלק הפגוע והפשטת חלק חדש.

5. 
   

   
   
   
   בעת ניתוק החיבור של התרמוסטט, בחן היטב כיצד יוצרים החיבורים. יכול להיות שזה הנקודה החשובה ביותר של העבודה הזו. בדרך כלל מגלים את החוטים. זה קורה, אם מדובר בחובב שנסח זאת, שקודי הצבע לא זכו לכבוד. אם כן, הנה מה שתוכלו לעשות.
   • על חתיכת דבק קטנה שתעטוף סביב חוט החשמל, סמן את הטוש על המחבר שאליו הוא נכנס. אם החוט הכחול שלך מחובר לחתיך B, כתוב B על הדבק ועטוף אותו סביב החוט. באופן דומה, מצא קוד לילדים "שהולכים" לבדם, הקשורים לשום דבר! זה תמיד קורה!
   • התעלם מצבעי הכבלים פרט לצבעים שאימצת. לרוב, במיצבים, הצבעים לא זכו לכבוד או השתנו.

6. 
   

   
   שמור על חוטי החשמל שיוצאים מהקיר. או לקשור אותם זה לזה או לקשור אותם זה בזה. בקיצור, אסור להם לחזור לקיר, אחרת, מה שרק מלאכת עשה זאת בעצמך עשוי להפוך לסיוט.
   • טיפ מקצוען? קשר את בנך סביב עיפרון. הם לא ילכו רחוק יותר ולא ייכנסו לחומה.

7. 
   

   
   הדק את תושבת התרמוסטט החדשה. הניחו אותו על הקיר במיקום הרצוי וסמנו את מיקום החורים שיש לקדוח. אתה יכול להשתמש ברמה כדי למקם אותה ישר למעלה. לאחר מכן קידחו את החורים, הניחו תריסים ותקנו את התמיכה החדשה באמצעות ברגים.
   • אם התרמוסטט החדש שלך מצויד במתג כספית (שיהיה ברור, אם תכניס תרמוסטט בימים עברו!), עליך להגדיר אותו ברמה מושלמת, אחרת הוא לא יוכל לבצע קריאות אמינות. עבור סוג תרמוסטט ספציפי זה, זה לא רק שאלה של אסתטיקה, זה גם ומעל הכל שאלה של יעילות.
   • קדחו חורים המותאמים לגודל הברגים שלכם, 5 או 6 מ"מ טובים!
   • התרמוסטט שלך נמכר בדרך כלל עם ברגים ועוגנים. יש לשים את אלה, מכיוון שהם אלה שמאפשרים לתקן את השלם.

8. 
   

   
   חבר מחדש את חוטי התרמוסטט. החזר את הפתקים שלך או השתמש בסימונים שציינת (דבק עם אותיות) כדי לחבר מחדש את התרמוסטט החדש כראוי. בהתאם לדגם, אתה צריך לרתום את החוטים סביב עמוד או לדחוף אותם למחבר.אחרת אתה תמיד יכול, אם אתה אבוד, לקרוא את הוראות היצרן.
   • התרמוסטט החדש שלך אמור להציג את אותם קודים לפי אות, אלא אם כן יש מכלול מיוחד. במקרה זה, קרא את הוראות היצרן. במקרה של ספק, צור קשר עם חשמלאי.
   • חלק מהתרמוסטטים עובדים רק עם שני חוטים, ואחרים עם 5. אז אם יש לך אנשי קשר שאינם תפוסים, אל תיבהל! זה לא ימנע מהתקן שלך לפעול.

9. 
   

   
   הנח את התרמוסטט על הקיר. שים את כל הכבלים הנוספים בקיר, אם יש כאלה. מקם את התרמוסטט שטוח אל הקיר, ממש מעל הסוגר, והחליק אותו למטה עד העצירה או שמע קליק של התקשרות.
   • אם התרמוסטט שלך לא ממוקם היטב (הוא קרוב מדי למקור חום, בזרם של אוויר, הוא גבוה מדי או נמוך מדי בשבילך), יש להזיז אותו וכתוצאה מכך, ייתכן שיהיה צורך להזיז את בנו. במקרה זה, אתה יכול לעשות זאת או שיש לך חשמלאי.

10. 
    

    
    הפעל את הכוח. בלוח החשמל הראשי, אפסו את התרמוסטט, הרדיאטור ומפסקי המיזוג בהתאם. חכה רגע.
    • אל תשכח להכניס את שני התאים העגולים (2AA) לדיור התרמוסטט! הסוללות שלך חייבות להיות חדשות ובמקום, כלומר מותקנות בקוטביות הנכונות.

11. 
    

    
    נותר רק לבדוק שהתרמוסטט החדש שלך עובד. תכני אותו להפעלת הצתה של הרדיאטורים בזמנים שונים. זה לוקח לפחות 5 דקות עד שהוא מתחיל. אם אתה רואה שזה לא עובד, חשוב מחשבה נפשית על מה שעשוי רע או הותקן בצורה לא טובה.
    • לפעמים צריך לאפס את התרמוסטט החדש שלך על ידי לחיצה על כפתור קטן (המכונה "איפוס"). חלק מהתרמוסטטים פועלים רק במצב זה.

12. 
    

    
    תכנת את התרמוסטט שלך. לשלב זה, עיין במדריך ליצרן: הכל מתואר. תרמוסטט כזה הוא שם כדי לגרום לך להוריד את חשבון האנרגיה שלך, להוריד את הטמפרטורה כשאתה בחוץ, לעלות עליו כשאתה בבית. לאחר שתוכנת, התרמוסטט דואג להכל!

שיטה 2 החלף את התרמוסטט של מכונית

1. 
   

   
   וודא שהמנוע של הרכב שלך קר. לא נהדר לשרוף את הגבות או לשרוף את עצמך בדרגה ג '! כנראה שהמכונית שלך הייתה כזו לפחות שעה בזמן שהחום מתפזר.
   • למען הבטיחות, יש ללבוש כפפות ומשקפי בטיחות. תשומת לב! העבודה מבולגנת, אז תלבשי בלוז או בגד ישן (עקבות שומן, שמן, חלודה)

2. 
   

   
   מסננים לנטיג'ל. התרמוסטט נמצא על מעגל הקירור והצינורות הם דנטיגל מלא. אם לא תנקז, אתה עלול לראות את הנוזל הזה מתגלה בצורה מאולתרת. זה נעשה.
   • הניחו דלי (או מיכל מעט גדול יותר) מתחת לרדיאטור. במעגל יש כ -5 עד 7 ליטר, שנותן מושג לגבי גודל המכולה שצריך לקחת.
   • בתחתית הרדיאטור תמצאו שסתום לטיהור, שסתום או לפעמים קרושון. פשוט פנה שמאלה כדי לפתוח והנוזל יזרום.
   • המתן עד שלא יישאר דבר במעגל. אל תאבדו את הקרושון!

3. 
   

   
   ואז אתר את התרמוסטט. כמובן שהמיקום שונה ממכונית אחת לאחרת. חלקם נראים מאוד, אחרים הרבה פחות. הדרך הקלה ביותר היא לקרוא את המגזין הטכני לאיתורו. באופן כללי, זה בין ראש הצילינדר למרפק בחזרה לרדיאטור.
   • גוף התרמוסטט הוא לרוב מתכת ומחורר, ובמרכזו חלק זהוב. לפעמים יש טבעת גומי בצדדים. זה נראה, בצורה בצורה, טופ מסתובב.
   • אם אינך בטוח, עליך לעיין במדריך הרכב או להסתכל באינטרנט. אל תבזבזו זמן בחיפוש אחריו בכל מקום. אתה יכול גם לפגוע בעצמך.

4. 
   

   
   נתק את צינור התרמוסטט ופרק את מעטפת התרמוסטט. באופן כללי הצינור מוחזק על ידי צווארון או קליפ. אם מדובר בצווארון, פתח את הברגה והחלק את הצווארון. לאחר מכן, שחרר את הברגים שבדיור התרמוסטט באמצעות מפתח ברגים שקע או מפתח ברגים בקצה פתוח. הרם את המכסה והסר את התרמוסטט.
   • התיק נסגר על ידי שניים או שלושה ברגים, תלוי בדגם.
   • לפני שמניחים את התרמוסטט החדש, נצלו את ההזדמנות לנקות את האזור כולו.
   • אם נוזל זורם, אל דאגה, זה נורמלי! הכל לא טיהר, במיוחד המרפקים.

5. 
   

   
   אתה צריך לבדוק את התרמוסטט שלך. יתכן, למעשה, שהתרמוסטט שלך במצב טוב. יתכן שזה עתה נתקע במצב אחרת זה חלק אחר במעגל שנכשל או במנוע. לכן צריך לראות אם זה באמת "גמור". הנה איך.
   • קח מיכל מלא במים רותחים.
   • טבול את התרמוסטט שלך. תרמוסטט נפתח בערך 88 מעלות צלזיוס. כאן יש לכם מים בחום של 100 מעלות צלזיוס, כך שהם חייבים לעבוד.
   • אם התרמוסטט לא נפתח במים אלה ולא נסגר תוך כדי הקירור, זה לשנות.

6. 
   

   
   החלף את התרמוסטט הישן בחדש. זה החלק הפשוט ביותר. לפני הסרתו, בדוק כיצד ממוקם התרמוסטט הישן ושם את החדש בדיוק באותו כיוון. אם יש טבעת גומי, החזיר אותה למקומה.
   • אם האזור מלוכלך, נקו אותו. כך גם חיי התרמוסטט שלך.

7. 
   

   
   הרכיבו הכל מחדש, תרמוסטט, דיור וצינורות. אתה זוכר איך הכל התכנס, לא? להלן כמה דברים לעשות.
   • בדוק שהתרמוסטט נמצא במקום חזק ומהודק.
   • תקן את פעמון הקופסה. הדק כדי להתחיל את הברגים ביד, ואז סיים את ההידוק עם צבת צבת או מפתח ברגים. הקפד לא לעוות את החוטים!
   • החלף את צינור הרדיאטור ואת הצווארון. דחפו היטב את הצינורות, החזירו את הצווארונים למיקומם המקורי והדקו אותם.

8. 
   

   
   החזירו את הלנטיגל ובדקו אם יש דליפות. אם זה שהסרת עדיין טוב, החזיר אותו למעגל, אחרת, שנה אותו. אל תשכח לסגור את זין הניקוז!
   • לאחר מכן, בדקו אם יש דליפות. פשוט תסתכל למטה, מתחת למכונית, אם היא תיפול. דעו שבלי נוזל קירור, המכונית שלכם לא תגיע רחוק!

9. 
   

   
   לכם הקילומטרים! זהו! זה נגמר! עכשיו כל שעליך לעשות הוא לפקוח עין על מד טמפרטורת לוח המחוונים שלך. אם הטמפרטורה עולה יותר מדי, בדוק שהעבודה שלך בוצעה היטב. אם כן, הבעיה שלך מגיעה ממקום אחר וביקור במוסך פשוט.