כיצד לבדוק את רמות הנוזל של מכונית

תוֹכֶן

• בשלבים

המכונית שלך היא השקעה משמעותית, ובין האמצעים המונעים לנקוט, האימות הרגיל של מפלסי הנוזל הוא החשוב ביותר שכן הוא מונע סיכונים של קלקול, בעיות מכניות ואפילו תאונות אפשריות. חשוב לדעת לבדוק את רמות המכונית שלכם ולעשות זאת באופן קבוע. ברגע שהתנועות הטובות שנרכשו, פעולה זו לא תיקח לך יותר מכמה דקות.

בשלבים

1. 
   

   
   עיין במדריך הבעלים. במדריך הבעלים מצוין באיזו תדירות לבדוק את מפלס הנוזלים, וזה המינימום להמשך תועלת מאחריות היצרן. רשמו את תאריכי הבקרה (עבר ועתיד) בלוח השנה או פשוט בדקו את הרמות במרווחים קבועים.
2. החנה את המכונית על משטח ישר ושטוח. החנו את המכונית על משטח ישר והשתמשו בבלם החניה.

3. 
   

   
   פתח את מכסה המנוע.

4. 
   

   
   בדוק את מפלס שמן המנוע. בדוק את מפלס השמן שעה לאחר כיבוי המנוע, לא רק שהספיק להתקרר, אלא גם לאפשר לשמן לחזור לארגז הכניסה ולהימנע מקריאה שגויה. חפש את מד השמן (עיין במדריך הבעלים) ואז שלף את הטבעת מהדיור והסר את כל המהדקים המחזיקים אותו במקום. השתמש במגבות נייר או מטלית לייבוש והקל על קריאת מפלס השמן. החזירו את הקפה למקומו ודחפו אותו עד כמה שניתן. הוצא אותו שוב לחלוטין ושמר על רמת הנוזל המצוינת. לאחר סיום שלב זה, תוכלו להחזיר את המדד למיקומו.
   • המד כולל סימנים שונים המציינים את רמת השמן הנכונה. השווה את הרמה המתקבלת למה שמצוין במדריך הבעלים. אם הוא נמוך מדי, תצטרך להוסיף שמן מנוע מתאים לפני שתשתמש שוב ברכב שלך. לגבי מכוניות חדשות, בקש ממחלקת שירות הלקוחות של הסוחר או מחלקת החלקים להראות לך כיצד להוסיף נפט. אל תשכח לקנות את השמן ואת המשפך שמשמש את מכונאי הסוחר. עבור מכוניות משומשות, עבור לחנות הקרובה לחלקי רכב. המכונאים יבדקו את מכוניתכם, יראו לכם כיצד להוסיף שמן ולהמליץ ​​על מוצר מתאים. מכיוון שמנועים מסוימים צורכים יותר שמן מאחרים, הוספת שמן עשויה להפוך במהירות לפעילות נפוצה.

     
     

     
     
     
     
   • זכור לבדוק את צבע השמן שלך. שמן מנוע נקי בהיר בצבעו. מלוכלך, היא שחורה או חומה. אם השמן שלך כהה, בדוק את יומן התחזוקה כדי לגלות מתי בוצע שינוי השמן האחרון. למרות צבעו, הוא עדיין יכול לשמן את המנוע. עיין בתדירות הניקוז המומלצת ולא בצבע השמן.
   • יש להחליף את שמן המנוע על פי קילומטראז ומשך השימוש. עיין במדריך הבעלים לגבי תדירות הניקוז האידיאלית. גם אם אינך משיג את מספר הקילומטרים שמומלץ על ידי היצרן, עדיף לנקז את המנוע שלך כל חצי שנה. למעשה, הנוזלים ברכבכם יכולים להתדרדר ולאבד יעילות. במקרה של שימוש חמור ברכב, החלף את השמן שלך לעתים קרובות יותר.
   • אובדן שמן רגיל ובולט יכול להעיד על נזילה באיטום או צריכת שמן מוגזמת. אז זכרו לבדוק מתחת לרכב שלכם כשהוא לא פעיל. חפש גם סימני נזילה בחלק החיצוני של המנוע, ואם אתה רואה עקבות שמן או שמת לב שצריכת השמן לא השתנתה, פנה למכונאי וחשוף את הבעיה שלך.
   • אם השמן נראה חלבי או מוקצף, יתכן שהוא היה מזוהם עם נוזל קירור ונדרש בדיקה אצל מכונאי. הבעיה עשויה להצביע על סדק באטם הראש או על בעיות גדולות אחרות.

5. 
   

   
   
   
   בדוק את נוזל ההולכה. הבדיקה מתבצעת בדרך כלל כשהמנוע פועל וחם (ניטרלי לתיבות הידניות ובתנוחת החניה של התיבות האוטומטיות) בהתאם למוצר ולדגם. בדומה למפלס שמן המנוע, נוזל ההולכה נבדק באמצעות מכשיר דיזל. כל שעליכם לעשות הוא לאתר אותו, למשוך עליו (על ידי הסרת מחברים כלשהם), לייבש אותו, להכניס אותו למיכל מחדש (עד כמה שניתן ובלי לכפות עליו) ולשלוף אותו החוצה כדי לקרוא את מפלס הנוזל המצוין. שוב, המפלס צריך להיות ממוקם בין שני הסימנים שעל המדד.
   • נוזל ההולכה הוא אדמדם. זה לא צריך להיות שונה לעתים קרובות כמו שמן המנוע, אבל זה עדיין צריך להיות שונה. ניקוז מתבצע בדרך כלל כל 160,000 ק"מ על מכוניות חדשות, אך אם יש ספק, עיין במדריך למשתמש שלך. אם נוזל ההולכה נראה חום, שחור, שרוף או משומש, החלף אותו. נוזל ההילוכים משמן את התמסורת המאפשר לך להתחיל במהירויות הרכב שלך.

     
     

     
     

6. 
   

   
   בדוק את נוזל הבלמים. חפש את מאגר נוזלי הבלמים המתייחס למדריך הבעלים או בדוק מתחת למכסה המנוע אם נמצא מיכל עם נוזל בלם (או "נוזל בלם"). אם הטנק שלכם נראה כמו זה שתוארו, תוכלו לבדוק את מפלס הנוזל ישירות דרך הפלסטיק. נגב את הצד החיצוני של המיכל במידת הצורך. כדי לעזור לך, נענע מעט את המכונית כדי לראות את הנוזל זז בשקיפות. אם אינך רואה דבר, פתח את המכל והביט פנימה.
   • מכונית לא צריכה לצרוך יותר מדי נוזלי בלם. רמת נוזל נמוכה מצביעה על נזילה בקו הבלם או על שחיקה במשטחי הבלימה. גש למכונאי כי הבלמים שלך לא יעבדו אם רמת הנוזל נמוכה או אם יש נזילה איפשהו.

7. 
   

   
   בדוק את נוזל היגוי הכוח. שוב, הנוזל נמצא במיכל פלסטיק. בדוק את רמתו באמצעות שקיפות, בנוגע לנוזל הבולם, והסר את המכסה כדי להוסיף נוזל במידת הצורך. חייבים להיות שני קווים במיכל: אחד למנוע החם ואחד למנוע הקר. קח בחשבון את הקו המתאים למצב המכונית שלך.
   • מכוניות מסוימות מצוידות בהיגוי אלקטרוני ואין לה מאגר נוזל היגוי כוח.

8. 
   

   
   בדוק את נוזל הקירור. וודא שהמנוע התקרר מספיק, אחרת מים רותחים עלולים לצאת מהמיכל הפתוח! נוזל הקירור נמצא בדרך כלל במיכל בקדמת המנוע, ליד הרדיאטור.
   • מכוניות מיועדות לעבודה עם לנטיגל ולא עם מים כמו נוזל קירור. Lantigel היא תערובת עם נקודת הקפאה נמוכה ונקודת רתיחה גבוהה יותר מאשר מים. אם אתה צריך להוסיף, השתמש רק בנוזל המתאים.
   • קרא את התווית שעל נוזל הקירור. יש לערבב נוסחאות מסוימות בחלקים שווים עם מים ואילו יש לשלם ככאלה. התווית תפרט לך את סוג המוצר שיש לך.
   • לפעמים יכול להיות נוזל במיכל, אך לא ברדיאטור. אם המכונית מתחממת ויש נוזל במכל, הסר את צינור הרדיאטור כדי לבדוק את הנוזל שבתוכו (הרדיאטור).

9. 
   

   
   בדוק את נוזל הכביסה.
   • לנוזל הכביסה אין השפעה על תפקודו התקין של הרכב שלכם מכיוון שזה הנוזל המשמש לשטוף את השמשה הקדמית.
   • ניקוי נוזלים המיועדים להסרת חרקים ועפר דרך אחר אינם יקרים. לכן עדיף להשתמש בהם ולא למלא את המיכל בנוזל הכביסה.
   • בדרך כלל אין שום בעיה להחזיק נוזל ניקוי ברמה נמוכה. תזדקק לזה רק כשאתה נוהג ומנקה את השמשה הקדמית. אתה יכול אפילו למלא את המיכל רק כשהוא ריק.
   • אם צפוי מזג אוויר קר במיוחד, השתמש בנוזל ניקוי שלא יקפא בטמפרטורות נמוכות. יש לציין כי ניקוי נוזלים עם נקודת הקפאה נמוכה מוצגים ככאלה.
10. בדוק את לחץ הצמיגים שלך. זה לא קשור לנוזלים שמתחת למכסה המנוע, אך לחץ הצמיגים חיוני לביטחונכם ולתפעול האופטימלי של המכונית. עליך אפילו לבדוק את הצמיגים שלך לעתים קרובות יותר מאשר את רמות הנוזל של המנוע שלך. כל עוד אתה שם, בדוק גם את מצב המדרסים שלך.

• תיבות הילוכים ידניות מכילות חומר סיכה שאת רמתו יש לבדוק גם מתחת לרכב.
• אם רמתו של אחד מהנוזלים נמוכה, בדקו זאת מספר פעמים ובדקו מתחת לרכב ומאחוריכם כדי לוודא שאין נזילות. אם אתה מזהה נזילה, גש למכונאי.
• בדיקת רמות נוזלים היא הזמן המושלם לבדוק ולעדכן את ספר האחזקה של המכונית שלך. מתי החלפת השמן האחרונה ומתי סיימת את המנוע? מתי צריך לבצע את תחזוקת המנוע הבאה? מתי החלפת את הצמיגים בפעם האחרונה?
• מנוע קר הוא מנוע שלא התחיל כבר כמה שעות. מנוע חם הוא מנוע שכבה לאחרונה.
• במכוניות המונעות יש לבדוק גם את המקרה הדיפרנציאלי.
• למכוניות תיבת הילוכים ידנית יש מאגר צילינדר ראשי של מצמד, שכמו גליל יחידת הבלם עשוי לדלוף ודורש מילוי חוזר.
• שימו לב במחברת שלכם את כל מה שאתם צופים בו, במיוחד מה יוצא מן הכלל. שימו לב גם לשינויים ברמות הנוזלים ופעילויות תחזוקה אחרות.
• רצוי לבדוק את מסנן האוויר באופן קבוע. זה לא זמין רק במגוון גדלים וצורות, אלא גם מותקן בצורה שונה ממכונית אחת לאחרת. לא מומלץ לנקות אותו עם מדחס אוויר בסיכון ללידה. חיסכון בצריכה יעזור לכם לבצע את עלות החלפת מסנן האוויר.

• נוזל הבלמים חייב להיות נקי לחלוטין ונקי מרטיבות. יש לנקות היטב את המשטחים שמסביב לפני פתיחת מאגר נוזלי הבלמים של המכונית שלך. כל זיהום ישפיע על פעולת הבלמים. הימנע גם משימוש בנוזל בלמים החשוף לאוויר במשך יותר מחודש או חודשיים. בקבוק שנפתח כבר חושף את הנוזל ללחות האטמוספירה. עם זאת, יותר מדי לחות במערכת הבלימה הופכת אותה ללא יעילה, אם יש ספק, השתמש בבקבוק חדש של נוזל בלם אטום במפעל.
• כשאתה מוסיף נוזל לרכב שלך, עליך לוודא שמדובר בסוג הנכון. אחרת אתה מסתכן בפגיעה ברכב שלך. אם יש צורך בנוזל הולכה של מרקון V ומשתמשים במירקון / דקסרון III, יש סיכוי טוב שתפגע בתמסורת שלך.
• לעולם אל תשפוך את נוזלי הרכב שלך על הרצפה, באספני מי גשם או בצריף. אסוף אותם בבקבוק ובקש מחנות החלקים המקומית הקרובה או המוסך למחזר או להיפטר מהם עבורך. Lantigel מושך חיות מחמד, אך הוא בעיקר רעל קטלני.
• היזהר שלא לשפוך נוזלי מכוניות על עבודות הקרקע, מכיוון שאתה עלול לפגוע בעבודות הצבע של המכונית שלך. אם זה קורה, נגב מייד את הכתם.
• אל תבדוק את רמות הנוזל מיד לאחר כיבוי המנוע. המתן מספר דקות כדי לאפשר לשמן המנוע לרדת לתוך ארכובה. אחרת, הרמה תהיה נמוכה כאשר זה לא המקרה ואתה מסתכן רק על גדותיו של הנוזל.