כיצד לבדוק את מזרקי הדלק

תוֹכֶן

• בשלבים
• חלק 1 האזינו לקול המזרקים
• חלק 2 בדוק את בקרת המזרק
• חלק 3 בחן את מעגל הטיול

מזרקי מנוע משמשים לרסס דלק לגלילים כך שישתלב ביתר קלות עם אוויר כניסה. ואז התערובת נדחסת ומוצתת על ידי הניצוץ של המצת לייצור אנרגיה. כתוצאה מכך, אם למזרק יש בעיה, המנוע שלך תקלה או אפילו יתרסק. מצב זה יכול להיגרם מסיבות רבות. חלקם אינם בהישג יד של מכונאים של יום ראשון. עם זאת, לעתים קרובות אתה יכול לזהות מזרק לקוי באמצעות כלים פשוטים מאוד.

בשלבים

חלק 1 האזינו לקול המזרקים

1. 
   

   
   שים ציוד בטיחות מתאים. לפני שתתחיל לעבוד על רכב, תצטרך לנקוט במספר אמצעי זהירות כדי להימנע מתאונה. במהלך הניתוח, יש להרכיב משקפי בטיחות כדי להגן על העיניים מפני פסולת או חומר מרוסס. בחר ציוד נוח שאינו משפיע על הראיה שלך. לבישת כפפות תלויה במשימה המיועדת.
   • כפפות מגנות על הידיים מפני חפצים חדים או צביטה בזמן העבודה על המנוע.
   • נדרש הגנת עיניים על מנת לבדוק את המזרקים במנוע שלך.

2. 
   

   
   פתח את מכסה המנוע ואתר את המזרקים. הדרך הפשוטה ביותר היא להסתכל במדריך התחזוקה של הרכב שלך. מרבית המנועים מצוידים במזרק אחד לכל צילינדר. המזרקים ממוקמים בדרך כלל על הכניסה, והם מחוברים זה לזה דרך רמפה המשמשת לניתוב הדלק.
   • זהו צינור שנמצא מעל צינור כניסת האוויר, וכל מזרק ממוקם בין אספקת הדלק לצינור זה.
   • המנועים בצורת V (V6, V8, V10) מצוידים בשתי רמפות המותקנות בכל צד של המנוע, כל אחת מחוברת למחצית המזרקים.

3. 
   

   
   
   
   קח מברג או מוט פלדה ארוך. מצא חתיכת מתכת דקה בגודל 30 ס"מ בערך. אבל, אתה יכול לבחור מברג, אם כי יש לו ידית פלסטיק או גומי.
   • אורך הכלי חייב להיות בין 30 ל 60 ס"מ.
   • מברג ארוך או חתיכת מוטות הברזל יעשו את העבודה.

4. 
   

   
   הניחו את קצה הכלי על מזרק. כך, על ידי התקרבות למוט המתכת באוזן, תוכלו לשמוע את רעש המזרק מבלי להביא את פני המנוע. החזק את המוט או המברג ביד אחת, ואז הניח קצה אחד על המזרק וכוון את הקצה השני כלפי מעלה.
   • הקפידו למקם את המברג או המוט בזווית המאפשרת לכם להתקרב לאוזן שלכם בקלות.

5. 
   

   
   האזינו לקול המזרק. הביא את האוזן שלך לקצה הגבעול והקשיב לקשקוש. זהו הקצה ההפוך לזה שנמצא במגע עם המזרק. בזמן שהמנוע פועל, רעש זה מצביע על כך שהמזרק פועל.
   • היזהר מאוד על ידי נטיית הראש לעבר המנוע, ונסה לפקוח את העיניים במהלך הפעולה כדי למנוע תאונות.
   • אם שיערך ארוך, קשור אותו בחוזקה לאחור כך שלא יתפס בחלקים הנעים מתחת למכסה המנוע.

6. 
   

   
   
   
   חזור על הפעולה. המטרה היא לבדוק את הפעולה הנכונה של כל המזרקים. אם אחד מהם לא לוחץ, זה בגלל שיש לו בעיה. התקלה יכולה להיות גם במחשב האלקטרוני שמתאים את הזרקת הדלק למנוע.
   • אם יש לך ממשק אבחון OBDII ואם מחוון הסימון דולק, תוכלו לאתר שגיאות מחשבון לגבי הצילינדר או המזרק המדובר.
   • החלפת המזרק התקול עשויה לפתור את הבעיה, אך יתכן שיהיה צורך לבחון את המחשבון האלקטרוני על ידי רופא מומחה.

חלק 2 בדוק את בקרת המזרק

1. 
   

   
   בצע את הבדיקה. סובב את מקש ההתנעה למצב ON מבלי להפעיל את המנוע. כדי לבצע את האימות, מערכת החשמל של הרכב חייבת להיות מופעלת, אך המנוע נעצר. אז הכנס את המפתח וסובב אותו להפעלת מערכת החשמל, אך אל תפעיל את מתנע המנוע. כך תוכלו להפעיל את מעגלי החשמל של הרכב כמו רדיו ותאורת פנים.
   • אם אתה מפעיל בשוגג את המנוע, פשוט עצר אותו והתחל שוב מההתחלה.
   • הסוללה מספקת את כל הציוד החשמלי של הרכב. לכן, תצטרכו לבדוק שאלמנטים מסוימים כבויים, כמו פנסי הראש והסטריאו. לפיכך, יהיה לך מספיק כוח בהמשך, כדי להפעיל את המנוע.

2. 
   

   
   חבר מנורת טייס למסוף השלילי של הסוללה. מנורה זו נראית כמו מברג עם קצה מחודד וחוט חשמלי המחובר לידית. כאשר החוט והקצה באים במגע עם מעגל חשמל חי, נורה נדלקת בתוך הידית. קצה החוט מחובר למתקן, אותו תצטרך לחבר לקוטב השלילי של סוללת הרכב.
   • כדי לזהות מסוף זה, עליך לחפש את המסומן בסימן המינוס (-) או באותיות נג.
   • הקפד לחבר את המהדק למקום מתכת נקי כדי ליצור קשר טוב ולהפעיל את נורית החיווי.

3. 
   

   
   אתר את 2 חוטי אספקת החשמל של המזרק. כל מזרק מצויד בסיכת מתכת המסופקת עם שני מוליכים. אחד מהם מופעל ברציפות על ידי מערכת החשמל של הרכב שלך ומקבל מתח קבוע של 12 וולט. ככל הנראה תראה חלק קטן של חוט בין הסיכה לבידוד כבל הפלסטיק.
   • צבע החוטים הללו עשוי להשתנות, אך לעתים קרובות האחד אפור והשני שחור.
   • אתה תראה רק 2 חוטים על כל מזרק.

4. 
   

   
   בדוק את ספק הכוח של כל חוט. לחץ על הקצה המחודד של הכלי בחוזקה על הבידוד עד שתגיע למוליך המתכת עצמו. במהלך הפעולה, אם נורית החיווי נדלקת עבור אחד משני החוטים, זה מצביע על כך שהמזרק מקבל את המתח הדרוש.
   • הקפד לעטוף חתיכת סרט בידוד סביב החורים הגלויים בבידוד הכבלים.
   • אם נורית החיווי לא נדלקת עבור אחד החוטים, אתה יכול להניח שהמזרק אינו מקבל כוח, ולכן הוא לא עובד.
   • אם נורית החיווי נדלקת עבור אותם חוטים צבעוניים, חפש אותם.

5. 
   

   
   חזור על הפעולה עבור כל מזרק. בדוק את החוטים של כל המזרקים. אם למזרק יש בעיה באספקת חשמל, זה לא אומר שלמזרקים אחרים אין כזה. שימו לב למזרק שיש לו בעיות, אך אל תשכחו לבדוק את האחרים.
   • בדוק את חוטי המזרקים הפגומים כדי לוודא שהם לא שבורים וכי הם מוליכים את הכוח היטב.
   • יידע את המכונאי שלך על מזרקים אלה. יתכן שתאלצו להחליף את המחשבון האלקטרוני.

חלק 3 בחן את מעגל הטיול

1. 
   

   
   חבר את נורית החיווי למסוף החיובי של הסוללה. השתמש באותה מנורה שבה השתמשת בבדיקה הקודמת, אך הפעם חבר את המהדק למסוף החיובי.
   • אתה יכול לזהות גבול זה על ידי חיפוש אחר הסימן החיובי (+) או האותיות קופה על הסוללה.
   • הקפד למקם את הקליפ במגע עם מתכת נקייה, אחרת נורית החיווי לא תאיר.

2. 
   

   
   בקש מחבר שיעזור לך. הוא יהיה אחראי על הפעלת והפסקת המנוע לפי דרישה. אם הרכב נעצר, חברך צריך להפעיל את המנוע ולתת לו לפעול בזמן שאתה בוחן את המזרקים. כשאתה מתחיל, הקפד להתרחק מהמנוע ולא ללבוש בגדים שיכולים להיתפס בחלקים נעים מתחת למכסה המנוע.
   • אם המנוע אינו מתחיל לאחר מספר ניסיונות, אל תתעקש שלא תרוקן את הסוללה. פשוט נסה להפעיל אותו כשנורת החיווי מחוברת.

3. 
   

   
   בחן את חוט 2 המזרק בעזרת מנורת הטייס. מנורה זו תאפשר לך לבדוק את החוט הנגדי לזה שהמתח שלו קבוע, אותו בדקת במהלך הבדיקה הקודמת. לחץ על הקצה המחודד של הגשוש בחוזקה על הבידוד עד שהוא יגע לחוט המתכת שבתוכו.
   • היזהר לא לשלוף את הקצה מהצד השני של החוט.
   • בסוף הבדיקה, תמיד הניח סרט בידוד על החורים שיצרת.

4. 
   

   
   נסה להבהיר אור. כאשר המנוע מתבטל, נורית האזהרה מהבהבת חלש. אם החבר שלך מאיץ, הבמצק אמור להתחזק. למעשה האור מתממש את האות המועבר על ידי המחשב למזרק כדי לרסס את הדלק. אם נורית החיווי אינה נדלקת, יתכן שיש בעיה במזרק או במחשב האלקטרוני.
   • תקלה מגיעה מהמחשב או מאחד המזרקים.
   • הדופק החשמלי מועבר ממזרק אחד למשנהו.אז מזרק לקוי ישפיע על פעולתם של אחרים.

5. 
   

   
   העמיק את החיפוש שלך. נתק את החיווט מכל מזרק וחזור על הבדיקה. כאשר כל המזרקים מנותקים, הדופק צריך להגיע לכל החוטים במצב טוב. בדוק עם נורית הטייס כי למזרק האחרון יש חוטים שפועלים כראוי. זה זה שבקצה מעקה הדלק. השאר את מנורת החיווי מחוברת בעת חיבור מחדש של כל מזרק. במהלך פעולה זו, על עוצמת המהבהב להישאר קבועה. עם זאת, הוא ייפול כשאתה מחבר מחדש מזרק לקוי, מכיוון שהוא יוצר התנגדות רבה מדי לדחף.
   • כאשר האור המהבהב נחלש, יהיה עליכם להחליף את המזרק הפגום שחיברתם זה עתה.
   • אתה יכול לרכוש מזרקים חדשים על ידי פנייה לרוב חנויות חלקי הרכב.