כיצד להטעין מצבר שטוח

תוֹכֶן

• בשלבים
• חלק 1 מה לעשות לפני שממשיכים בחיווט
• חלק 2 חבר את שתי הסוללות יחד

לתקלות הסוללה יש הסברים מרובים: מכונית המונעת זמן רב מדי מבלי להפעיל, פנסים שנשארו דולקים, קרים או סתם סוללה שאינה טעונה שכבר אינה מחזיקה את העומס. כדי להטעין את הסוללה, תזדקקו לכבלים המתנעים ורכב עם סוללה עובדת. לאחר מכן הסוללה במצב טוב תטען את הסוללה שלך, לפחות מספיק כדי להתחיל. לאחר מכן מספיק לחבר את שתי הסוללות לכבלים, זו במצב טוב טוענת אותה שטוחה.

בשלבים

חלק 1 מה לעשות לפני שממשיכים בחיווט

1. 
   

   
   התבונן בסוללה שלך. אסור לו להראות סדק או סדק, או דליפה מכל סוג שהוא.
   • אם אתה מוצא שלטים כאלה, אל תטען או ינסה להפעיל את המכונית בכבלים, אתה מסתכן בתאונה קשה. צריך להחליף את הסוללה.

2. 
   

   
   להרכיב משקפי בטיחות וכפפות גומי לפני טיפול בסוללה. הגנות אלה מועילות במקרה של הקרנת חומצה.

3. 
   

   
   לאחר מכן בדוק את מצב הכבלים המגיעים לסוללה. עליהם להיות מאובטחים ושלמים (נדן שלם, מזוודות לא מושחתות).
   • אם יש קורוזיה (אבקה לבנה או ירוקה) סביב מזוודות ומסופי הסוללה, הסר אותה עם סמרטוט או מברשת שיניים ישנה.

4. 
   

   
   
   
   מקם את רכב ההצלה (עם הסוללה הימנית) לפני הרכב השבור. מקם את הרכבים כך שהמצברים יהיו קרובים זה לזה, אך אל להם לגעת זה בזה. או שאתה שם את שני הרכבים פנים אל פנים, או שאתה מציב אותם במקביל על ידי הצבת הסוללות קרוב ככל האפשר אחד לשני. הכל תלוי במיקום הסוללות בכל אחד מהרכבים.
   • נקודה חשובה, אך בקרוב תבינו: המרחק בין שתי הסוללות חייב להיות פחות מאורך הכבלים. בסחר ישנם כבלים באורכים שונים.
   • אל תחברו פעם אם הכבלים קצרים מדי. אתה מסתכן בכיבוי שריפה מכיוון שכבל קצר מדי עלול להימס.

5. 
   

   
   כבה את המנוע של מכונית החירום.

חלק 2 חבר את שתי הסוללות יחד

1. 
   

   
   הרם את שני הכיסויים.

2. 
   

   
   אתר את המסוף החיובי והשלילי של הסוללה. למסוף החיובי בדרך כלל יש סימן פלוס (+) והוא בדרך כלל מחובר לכבל אדום. למסוף השלילי יש סימן מינוס (-) והוא בדרך כלל מחובר לכבל שחור.

3. 
   

   
   
   
   חבר את הכבלים. יש לחבר את כבל המגשר האדום (החיובי) לשני המסופים החיוביים של שתי הסוללות. לפעמים, על הצפרים האדומים, אנו רואים את השלט "+". המשך כדלקמן: אתה מחבר את אחד מהלחציים האדומים למסוף "+" של הסוללה השטוחה והשני מהדק אדום על אותו מסוף חיובי של הסוללה במצב טוב.

4. 
   

   
   ואז חבר את אחד הקליפים השחורים למסוף השלילי של הסוללה הימנית. הכבל השלילי שחור. לפעמים, על מלקחיים שחורים, אנו רואים את השלט "-".

5. 
   

   
   אבטח את החיבור שלך. יש לחבר היטב את הקליפ השחור האחר למסת מתכת של המכונית המפורקת. זה נקרא "הארקה". לרוב, מהדק זה מקובע על מסגרת המתכת של המכונית. מצא חלק מתכת חשוף, לא מכוסה בצבע או מחומצן.

6. 
   

   
   התחל את המכונית במצב טוב. לפיכך, בזכות האלטרנטור של רכב זה, הזרם הנוצר יגיע, דרך הכבלים, לטעון את פירוק הסוללה.

7. 
   

   
   המתן כחמש דקות, הזמן לטעון את הסוללה מעט שטוח. כדי לטעון אותו לחלוטין, זה ייקח הרבה יותר זמן. הנה, אנחנו רק רוצים להפעיל מחדש את המכונית.

8. 
   

   
   עשה ניסיון ראשון להפעיל את המכונית השבורה. אם הסוללה שלך לא ישנה מדי ומחזיקה את הטעינה היטב, המכונית שלך צריכה להתחיל ללא בעיות.
   • אם זה לא מתחיל, נסה לטעון אותו מחדש למשך 5 דקות נוספות.

9. 
   

   
   ואז נתק את הכבלים בסדר הפוך של החיבור. תוכלו להימנע מניצוצות, אפילו מפיצוץ.
   • נתק את הקרקע (1), ואז את הקליפ השחור בגיבוי הסוללה (2), ואז את המהדק האדום של גיבוי הסוללה (3) ולבסוף, המהדק האדום של הסוללה נטען.

10. 
    

    
    תן למכונית לפעול כחמש דקות. הרמקול אז לוקח את הממסר והולך, אם אין בעיות אחרות, המשך להטעין את הסוללה.

11. 
    

    
    אם אתם רוצים סוללה טעונה במלואה, סעו למשך כעשרים דקות או סרקו באותה שעה. אם אחרי כמה שעות או ימים, הסוללה שלך שוב שטוחה, היא "מתה", יש להחליף אותה, היא כבר לא שומרת על הטעינה.