כיצד לבדוק את רמת האלקטרוליטים של מצבר לרכב

תוֹכֶן

• בשלבים
• חלק 1 נקה ופתח את הסוללה
• חלק ב 'הערכה נכונה של רמות אלקטרוליט
• חלק 3 בצע מחדש את רמות האלקטרוליטים
• חלק 4 נקוט באמצעי זהירות מסוימים

יש לשלוט באופן קבוע על רמת האלקטרוליט של סוללת מכונית (שהיא לא ממש מים) משתי סיבות: ראשית, מכיוון שהפתרון האלקטרוליטי נוטה להתאדות עם הזמן, שנית מכיוון שחלק מהאלקטרוליט הזה הופך למימן וחמצן בכל פעם שאתה מטען את הסוללה. השליטה ברמות הסוללה והתאמת אותן רמות עם מים תורמות לתפקוד טוב של מכונית. כך תפעל לשליטה על האלקטרוליט של מצבר על ידי נקיטת כל אמצעי הבטיחות עבורך ועבור רכבך.

בשלבים

חלק 1 נקה ופתח את הסוללה

1. 
   

   
   אתר את מיקום הסוללה. לרוב, פשוט הרם את מכסה המנוע כדי לראות אותו מכיוון שהוא ממוקם בחלקו העליון של המנוע. שני כבלים עוזבים, האחד שחור, השני אדום.
   • יש סוללות שקבורות מעט יותר עמוק במנוע, למשל, בין הפגוש לאחד הגלגלים. פעמים אחרות, הם נגישים רק מתחתית הרכב. במקרה האחרון, יש להסירם לחלוטין לצורך התחזוקה.
   • אצל יצרנים מסוימים (ב.מ.וו, מרצדס בנץ) הסוללות בתא המטען, בתא נפרד.
   • בחלק מהמכוניות ייתכן שהמצבר ממוקם תחת המושב האחורי. זה המקרה של כמה קדילקים.

2. 
   

   
   בצע ניקוי ראשון. לפני בדיקת מפלסי הסוללה, נקו בזהירות את המסופים העליונים ואת הסוללה. תפתח את תאי הסוללה ולא צריך להיכנס לכלוך. באופן דומה, סוללה מנוקה באופן קבוע מגנה על חלקי המתכת שמסביב מפני קורוזיה.
   • קח שואב זכוכית פשוט (מבוסס על אמוניה) כדי לנקות את החלק החיצוני של הסוללה. הרטיבו את מטליתכם ושפשפו. אין לרסס את המנקה ישירות על הסוללה. אתה יכול להשתמש בפול שומן כל עוד זה לא הולך לרסיסים.
   • במקרה של קורוזיה חזקה, קח נתרן ביקרבונט. מכינים בצק מעט מוצק עם סודה לשתייה ומים. בדומה למנקה הזכוכית, ראשית יש למרוח את העיסה שלך על מטלית לחה. אל תפזרו על הסוללה סודה לשתייה. אם הסוללה מלוכלכת מאוד, יש לחזור עליה מספר פעמים. בסיום, סיים את הניקוי באמצעות ניגוב סמרטוט ספוג בשואב זכוכית כדי להסיר את העקבות האחרונות של סודה לשתייה. אם לא, הקורוזיה תהיה אינטנסיבית יותר במסופים ובכל חלקי המתכת בגזרה.
   • אל תניח את העגלה לפני הסוס! כשאתה מנקה בחוץ, וודא שכובעי הסוללה נמצאים במקום. מסוכן להכניס מוצר תחזוקה לאחד מתאי הסוללה.
   • נוטה בנה אתה יכול גם להוציא את הסוללה מהרכב כדי לנקות אותה. לאחר סיום העבודה, התקן אותה מחדש במקומה. גם אם זה לוקח קצת יותר זמן, עליכם להוציא את הסוללה ולהתקין אותה על משטח נוח. החיסרון הוא שתצטרך לתכנת מחדש ציוד חשמלי כלשהו, ​​כמו השעון, המשגר ​​... אם אתה יכול לבצע את תחזוקת המצבר שלך מבלי לפרק אותו, בוודאי תרוויח זמן רב.
   • כדי לנקות את מסופי הסוללה, באפשרותך גם לנתק אותם מהמצבר ולהניח אותם בכוס גדולה של מים חמים. קורוזיה תיפטר באמצעות מים חמים. ואז וודאו כי המסופים הם יבש לחלוטין לפני שתחזיר אותם לסוללה של הרכב שלך.

3. 
   

   
   
   
   פתח את חורי המילוי. בסוללות של ימינו הם אטומים על ידי שתי לשוניות נעילת פלסטיק בחלקה העליון של הסוללה. עם אמצעי זהירות מוגדרים, הרם את הסורגים האלה, בעזרת מברג למשל. אם הם קשים להסרה, מינוף בהדרגה סביב הקצוות.
   • בחלק מהסוללות אין סורגים, אלא שישה תקעים בודדים. כדי להסיר אותם אנו משתמשים במברג פשוט רחב מעט.
   • אסור לפתוח סוללה כביכול "ללא תחזוקה". יצרן מצוין כי אין להוסיף מים. אם הסוללה מראה סימני חולשה, עליה פשוט להחליף אותה.

4. 
   

   
   המשך לנקות. כשאתה מסיר את התקעים, ייצא לכלוך ויונח על הסוללה. עליכם להסיר בזהירות את האבק בעזרת מטלית מעט לחה בשואב זכוכית.
   • בשלב ניקוי זה, אל תשתמשו בנתרן ביקרבונט! השתמש במעט מאוד חומרי ניקוי וודא שלא להכניס לתאים שנגישים כלום (ניקוי, חלקיקי אבק, חתיכות טפטוף וכו ').
   • אל תזניחו את הניקוי הזה! זה ימנע קורוזיה מהירה יותר. זהו שלב חשוב בתחזוקת מצבר אשר יבטיח לכם חיבור מושלם בין האלמנטים השונים.

חלק ב 'הערכה נכונה של רמות אלקטרוליט

1. 
   

   
   
   
   השווה בין רמות האלקטרוליטים השונות. במבט מעבר, בדוק את רמת תמיסת האלקטרוליט בכל אחד מהתאים. כל אחד חייב להכיל את אותה כמות התמיסה ולכן יש אותה רמת מילוי.
   • אם רמות מסוימות גבוהות מדי, זה בהחלט מקרי: בעבר מילאו יתר על המידה. אל תיגע בכלום! הרמות יירדו באופן טבעי לאורך זמן. לאחר מכן תוכל לבצע מחדש את הרמות בצורה נכונה.
   • אם רמה אחת או יותר נמוכות מדי, קיימת סבירות גבוהה שהסוללה תדלוף או תיסדק. במקרה זה, הפיתרון היחיד האפשרי הוא החלפת הסוללה. אם גוף הסוללה שלם, בצע מחדש את רמות התאים נמוכות מדי ובדוק את אותן רמות כמה שבועות לאחר מכן כדי לראות מה זה.

2. 
   

   
   דע מתי רמות האלקטרוליט נמוכות מדי. זה די פשוט: חסר לו פתרון האלקטרוליט ברגע שתוכלו לראות את החלק העליון של לוחות העופרת. יש לכסות את אלה כדי לספק את המתח הנכון בעוצמה הנכונה.
   • צלחות עופרת שיישארו חשופות זמן רב מדי יגרמו ללא הפסקה.
   • אם מפלס האלקטרוליט הוא סנטימטר מתחת לחלק העליון של לוחות העופרת, הוסף מים רק כדי לכסות אותם. לאחר מכן הסוללה תעביר רמת זרם קבילה (ראה חלק 3 במאמר זה כיצד לבצע שוב רמות). אם הסוללה נשארה חלשה, החלף אותה.
   • רמה נמוכה של אלקטרוליט עלולה לגרום לעומס יתר מהאלטרנטור. אתה רק צריך לבדוק שזה עובד טוב.

3. 
   

   
   דע את הרמה הרגילה של האלקטרוליט. המפלס הרגיל הוא 1 ס"מ מעל לוחות העופרת או 3 מ"מ מתחת לתקרת הסוללה (גלוי דרך חורי המילוי). לעתים קרובות, הרמה גלויה בשקיפות והיא חייבת להיות בין שני גבולות (MIN ו- MAX).
   • אם הרמה טובה אל תיגע בכלום! החזירו את הכובע למקומו וחשבו לבצע בדיקה נוספת בעוד שלושה חודשים.

4. 
   

   
   הכירו את הרמה הגבוהה של האלקטרוליט. לכל היותר, תמיסת האלקטרוליט חייבת להגיע לתחתית חורי המילוי.
   • בתחתית חורי המילוי תראו חריצים קטנים בצדדים. הם נמצאים שם בכדי לתת צורה קעורה לפני השטח (המניסקוס) של האלקטרוליט, כשהוא מגיע לקרקעית החור. אם אתה נמצא מתחת לחור, לא יהיה מניסקוס.
   • ברגע שאתה רואה את המניסקוס הקעור, אתה יכול להיות בטוח שהגעת לרמה המרבית. עלינו להפסיק את המילוי. אם אינך רואה טוב במיוחד, אל תהסס להשתמש בפנס.

5. 
   

   
   ניתן למלא רק סוללות "חומצה עופרת גופרתית". עקוב תמיד אחר עצות היצרן או הסוחר, הוא זה שהוא הסמכותי על מאמר זה.
   • חלק מהסוללות המיוחדות (ניקל-קדמיום, אלו המשמשות במכונות ניקוי או עגלות גולף) עשויות להופיע סימני מילוי שונים.

חלק 3 בצע מחדש את רמות האלקטרוליטים

1. 
   

   
   יש למלא את התאים במים מזוקקים. האחרון נמכר בכל בית מרקחת או באזור גדול. אם גיליתם שחלק מהתאים נמוכים מדי (צלחות חשופות לאוויר), פשוט שפכו מים לכיסוי הצלחות. אז אתה יכול לנסוע לטעון את הסוללה או לטעון אותה לביתך לכמה שעות. אם הסוללה טעונה היטב, אך רמות מסוימות נמוכות מדי, אל תחרוג מהגובה המקסימלי, הממוקם ממש בתחתית חור המילוי.
   • לשפוך בדיוק את כמות המים הדרושה, השתמש בכלי דיוק, כגון משפך, פיפטה במוסך או בקבוק ספורט. הקפידו להציג לא גוף זר או המיוצר בתאים.
   • הימנע מלשים מים נוספים (ברז, ובכן ...) מאשר מים מזוקקים. אכן, מים אלה מכילים אלמנטים (מלחים, כלור, חומרי הדברה ...) אשר, בגלל תגובות כימיות מסוימות, מקטינים את אורך החיים של הסוללה שלך.

2. 
   

   
   במקרה של סוללה פרוקה לחלוטין או חלקית, הימנע ממילוי התאים לראש. אם יש צורך, פשוט כיסו את לוחות העופרת.
   • בעת טעינת סוללה פרוקה, רמת האלקטרוליט עולה ולכן אל תמלא יתר על המידה. אם הסוללה טעונה במלואה, כל זה לא קורה.
   • רמת האלקטרוליט עולה גם כאשר מתבקשת הסוללה, במהלך ההפעלה למשל.

3. 
   

   
   נגב את כל התזות וסגור את חורי המילוי. על כל המשטח סביב חורים אלה להיות נקי לפני החלפת התקעים.
   • אם אתה מוסיף יותר מדי מים, אך הפיתרון לא עולה על גדותיו, עצור הכל והשאיר את הדברים כמו שהם. אם נוזל עולה על גדותיו, זכרו כי מדובר בחומצה וזה לא בא בחשבון להסירו ללא אמצעי זהירות.
   • ספוג את העודפים בסמרטוטים או במוך. אסור להשרות את הסמרטוטים שלך, אחרת תפזרו את החומצה בחלקים אחרים של המנוע, וזה לא טוב. שוטפים את הסמרטוט שלך בדלי מים גדול. כמובן שפעולה זו נעשית עם כפפות.
   • לאחר ביצוע העבודה, השלך את הסמרטוטים או העלים לפח, רוקן בעדינות את תוכן הדלי לכיור, והקפיד לא לרסס את הכל. לקיד יכול לאשש את מספר המשטחים. לבסוף, נגב לנקות עם סמרטוט ספוג בשואב זכוכית.
   • במקרה של מילוי תאים מוגזם, צפו במצבר שלכם לפחות פעם בשבוע במשך חודש כדי לזהות סלידה כלשהי. אם זה המקרה, יש לנגב מייד כפי שציינו.
   • אין צורך להחליף חומצה גופרתית שעלה על גדותיה. הכמויות שאבדו זניחות ואינן משפיעות על תפקודה התקין של הסוללה. אין צורך לפתוח מחדש את הכובעים כדי לבנות מחדש את הרמות! למשך חיי סוללה ארוכים יותר, דע שעדיף להיות מתחת לרמות שלמעלה.

חלק 4 נקוט באמצעי זהירות מסוימים

1. 
   

   
   הרכיב משקפי מגן. מכיוון שתמיסת האלקטרוליט היא למעשה חומצה גופרתית מדוללת פחות או יותר, עליכם להרכיב משקפי בטיחות במקרה של תחזיות בלתי צפויות. אתה מסתכן פשוט בעיוורון במקרה של מת לעיניים.
   • בשום מקרה עדשות מגע לא יכולות להציע שום הגנה, להפך! זוג משקפי ראייה אינו מגן טוב יותר שכן אין הגנות בצד.
   • לכן אתה צריך ללבוש משקפי ראיה אמיתיים שתמצא בכל חנות DIY טובה.

2. 
   

   
   הגן על הידיים שלך עם כפפות חד פעמיות. היכנס לחנות עשה זאת בעצמך ובקש ממוכר המכירות כפפות עמידות בפני חומצה גופרתית.
   • כפפות לטקס או ויניל לא מחזיקות מעמד זמן רב. אם אתה מבחין בכתמים בכפפות אלה, הסר אותם במהירות. אם תשמור עליהם, החומצה תנקב במהירות את הכפפה ואז תתקוף את העור.
   • כפפות ניאופרן הן העמידות ביותר (כשעה), אך לא קל למצוא אותן בסחר. ניאופרן אינו זהה לניטריל. כפפות גומי Nitrile מציעות הגנה אפילו פחות מאשר לטקס, ולכן עדיף לא להשתמש בהן!

3. 
   

   
   הגן על העור שלך לבשו בגדים ישנים המכסים אתכם לחלוטין (מכנסיים ארוכים, חולצה עם שרוולים ארוכים) ונעלי בטיחות או לפחות סגורות. טיפות החומצה נוצרות תוך מספר ימים חורים ברקמות. לכן מומלץ ללבוש בגדים שלא מתכוונים להחזיר אחר כך.

4. 
   

   
   דע כיצד להגיב במקרה של מגע עם תמיסת האלקטרוליט עם העור. אם למרבה הצער זה קרה לך, דע שצריך להרטיב בשפע את האזור הפגוע תוך כדי סבון.
   • כל תחושה בוערת או צורבת נגרמת כתוצאה מחומצה שרוססה על העור. טיפה אחת, אפילו זעירה, עלולה לגרום לכוויות קשות.
   • הגיב במהירות. אל תחכו להרגיש כוויה! אם אתה קורבן לכתמים קטנים אפילו, עצור הכל ושטוף היטב את האזור הפגוע.
   • אל תזרקו את הסמרטוטים והכפפות בשום מקום! קח אותם למזבלה. אכן, אם פסולת זו באה במגע עם חומרים אחרים, הדבר עלול לעורר תגובות בלתי צפויות.