כיצד לבדוק ולהוסיף נוזל היגוי כוח

תוֹכֶן

• בשלבים

לרוב המכוניות הנמכרות כיום, למעט רכבים חשמליים או היברידיים מסוימים, יש היגוי כוח, המאפשר לנהג לסובב את ההגה ללא קושי. היגוי כוח מורכב ממספר חלקים כמו מתלה המחבר בין שני הגלגלים הקדמיים, שבתוכם יש בוכנה, שתחת פעולת נוזל ההיגוי שנשלח על ידי המשאבה נעה לרוחב ולבסוף אגרטל הרחבה, המכילה את נוזל ההיגוי, מחוברת ישירות למשאבה או מרחוק לגישה קלה יותר. אם נגמר לו הנוזל, הכיוון יהיה קשה בהכרח והמשאבה או המתלה ייפגעו באופן בלתי הפיך. זו הסיבה שיש צורך לבדוק באופן קבוע את רמת נוזל ההיגוי ואולי להוסיף.

בשלבים

1. 
   

   
   מצא את מיכל ההרחבה לנוזל ההיגוי. אם ההגה נעשה קשה יותר או שאתה שומע רעש כשאתה מסובב את ההגה, סביר להניח שהמערכת תיגמר לנוזל ההיגוי. זה נגיש ברמה של כלי התפשטות גלילי קבוע ישירות על המשאבה או במרחק (בין השניים, תראה צינור). אגרטל זה, המזוהה בבירור על כובעו עם אזכור או לוגו, עשוי לעתים קרובות מפלסטיק עבה או מתכת.
   • אם אינך מצליח לאתר את האגרטל, עיין במדריך ליצרן. בדגמים רבים הוא ממוקם כמעט באותו מקום, אך בחלק מהרכבים האחרונים הוא הוצב מסיבות טכניות או מתקציב, במקומות פחות קונבנציונליים.

2. 
   

   
   בדוק את גובה נוזל ההיגוי. הרמה ניכרת בבירור בשקיפות אם הטנק שלך מפלסטיק. אם הפלסטיק סמיך מדי או אם המיכל מתכתי, הפיקוח מתבצע באמצעות מד, המחובר בדרך כלל לכובע.
   • ברכבים מסוימים ניתן לשלוט ברמת נוזל ההיגוי רק אם המנוע פועל זמן מה. אם נעצרים והמנוע מתבטל, דרושה קריאה טובה בכדי לתת את ההגה לשני הכיוונים.
   • לפיכך, בחלק מהרכבים יש לך תארים, על מד או אגרטל, המציינים את שני הגבולות "חם" ("חם") ו"קר "(" קר "). במקרה הראשון, השליטה מתבצעת לאחר שהמנוע הסתובב, אחרת, הוא מכבה את המנוע למשך כמה שעות. לבסוף, בכמה רכבים אחרים מוזכרים שני מפלסים: "מיני" ו- "מקסי". מפלס נוזל ההיגוי חייב להיות בין שני הסימנים הללו.

3. 
   

   
   
   
   ערכו קריאה טובה של הרמה על מד. לשם כך, הסר תחילה את המיפסטיק, התייבש היטב עם סמרטוט, טבל אותו מחדש בנוזל ההיגוי ובסוף הסר אותו. תהיה לך קריאה מושלמת ברמה האמיתית.

4. 
   

   
   בחן את הגוון של נוזל ההיגוי. הצבע המקובל בדרך כלל הוא בהיר, ענבר או ורוד בהיר.
   • סיל חום או שחור, הוא מכיל חלקיקי גומי מיקרוסקופיים מהמעגל, צינורות ומפרקים שונים. במקרה זה, עדיף ללבוש את הרכב שלך לבדיקה כדי לבדוק אם אין חלקים שיש לשנות. בכל מקרה יש להחליף את הנוזל.
   • נוזל ההיגוי נראה לעיתים כהה יותר ממה שהוא בפועל. כדי לראות את הצבע המדויק, יש צורך לשים מטלית לבנה או מוך, תוך ניגוב, למשל, של המיפסטיק. לאחר מכן תוכל לראות אם צריך להחליף את הנוזל שלך או לא.

5. 
   

   
   שחזר את מפלס נוזל ההיגוי בגבולות שהוטלו. תלוי אם המפלס חם או קר, מלאו עד לרמה המתאימה אם יש לכם אגרטל פלסטיק שקוף. אם יש לך מכשיר מדיפס מדויק, אתה צריך ללכת בהדרגה כדי שלא תשים יותר מדי. בדוק את הרמה באופן קבוע.
   • השתמש רק בנוזל ההיגוי המומלץ על ידי היצרן! האחרון ממליץ על נוזל בעל צמיגות מסוימת, המותאם לטור ההיגוי שלך.
   • חלקם משתמשים, לפתרון בעיות, בנוזל העברה. זה לא רק אסור רשמית על ידי היצרן שמשחרר אז את אחריותו, אלא שהוא מסוכן. במכונית יש הרבה נוזלים ואין שאלה להשתמש בהם באדישות: לכל אחד יש את הספציפיות שלו. במקרה של היגוי כוח, אתה מסתכן בשבירת ההיגוי.
   • אל תעלה על רמת המילוי המומלצת. זה נקבע במיוחד ומבחינה זו עדיף לשים פחות ממספיק. אכן, במהלך הנהיגה נוזל זה מתחמם ומתרחב, מהצורך במיכל התפשטות בראש המעגל. כשאתה ממלא יותר מדי את האחרון, אתה בהחלט מסתכן באירוע מכני קשה, עבורך או עבור הארנק שלך.

6. 
   

   
   
   
   החלף את מכסה האגרטל. תלוי במקרה, עליו להיות דפוק או פשוט לשקוע. וודא שהמכל סגור כראוי. לאחר מכן תוכל להוריד ולנעול את מכסה המנוע שלך.