כיצד לבדוק סולנואיד המתנע

תוֹכֶן

• בשלבים
• שיטה 1 אתר את סולנואיד המתנע
• שיטה 2 בדוק את ספק הכוח הסולנואיד
• שיטה 3 בדוק את התנגדות הסולנואידים

סולנואיד המתנע הוא חלק קטן מהמנוע, אך הוא חיוני. כשאתה מפעיל את המכונית שלך, הסולנואיד מפעיל את המתנע מהסוללה (פונקציה חשמלית) ומשלב את הילוך המתנע (פונקציה מכנית). אם יש בסולנואיד תקלה כלשהי, הרכב שלך לא יתחיל. בעיית הפעלה יכולה להגיע מהסוללה, מהמתנע או מהסולנואיד. אם אתה יכול לקבוע מאיפה תגיע התקלה, תחסוך זמן וכסף, אם אתה מבצע את התיקון בעצמך או התקשר לאיש מקצוע. התחל באיתור המתנע וגלה מאיפה התקלה באה.

בשלבים

שיטה 1 אתר את סולנואיד המתנע

1. 
   

   
   הרם את מכסה המנוע של המכונית. המתנע והסולנואיד שלו ממוקמים בצידי גוש המנוע. כדי לפתוח את מכסה המנוע, עליכם להרים ידית שחרור קטנה הממוקמת בחלק השמאלי התחתון של ההגה.
   • צא מהרכב ומתחת למכסה המנוע, לחץ או משוך בלשונית כדי לסיים את הנעילה והרמת מכסה המנוע.
   • ידית הנעילה עשויה להיות במקום אחר. אם אינך מוצא אותו, עיין במדריך ליצרן.

2. 
   

   
   חפש את המתנע. המתנע לעולם אינו רחוק מאזור הצומת שבין המנוע לתיבת הילוכים. זה נראה כמו צילינדר עם סנפירים ובאחד הצדדים שלו יש עוד צילינדר קטן בהרבה. אתה אמור לראות גם כבל אדום (שמגיע מהטרמינל החיובי של הסוללה) מעט עבה, המחובר למתנע זה.
   • אם גודל המתנע משתנה בהתאם לרכבים, הצורה נשארת בערך.
   • אם אינך מצליח לאתר את המתנע שלך, עיין במדריך ליצרן.

3. 
   

   
   
   
   אתר את הגליל הקטן המחובר לצד המתנע. הצילינדר הקטן הזה, לרוב עם לוע, הוא פשוט סולנואיד המתנע. זהו חלק אלקטרומכני קטן יחסית, אך אם הוא נכשל, זה היה מונע ממך להתחיל את המכונית.
   • לסולנואיד המתנע יש תמיד שני רפידות חשמל.
   • כבל ראשון מגיע מהסוללה והוא קבוע באחת הכריות הללו.

4. 
   

   
   האזן לצליל שהסולנואיד שלך משמיע. בקש ממישהו להפעיל את המכונית כשאתה ניגש לאוזן (ממילא לא קרוב מדי!) מהמתנע. אתה צריך לשמוע כקליק שמצביע על כך שהסולנואיד מתפרסם עם הילוך המתנע. אם אתה לא שומע רעש, בוודאות, יש בעיה: הסולנואיד שלך שבור או חסר כוח. אם אתה שומע את הקליק, אך המנוע אינו פועל, יש סיכוי טוב שהוא לא יקבל מספיק כוח.
   • אם אתה שומע את הקליק, אך המנוע אינו מתחיל, אתה כבר יכול לדעת שהסולנואיד שלך מקבל כוח, אבל לא מספיק.
   • חוסר קליק על החלק של הסולנואיד פירושו שיש לו בעיה מכנית או שהוא אינו מופעל (סוללה שטוחה).
   JS

   ג'ייסון שקלפורד

   
   
   הבעלים של תיקון רכב סטינגריי ג'ייסון שקלפורד הוא הבעלים של סטינגריי תיקון רכב, חנות לתיקון רכב בבעלות משפחתית הממוקמת בסיאטל ורדמונד, וושינגטון. יש לו ניסיון של מעל 24 שנה בתיקון ותחזוקה אוטומטית, ולכל טכנאי בצוות של ג'ייסון ניסיון של למעלה מעשר שנים. ג'יי. ג'ייסון שאקלפורד
   הבעלים של תיקון אוטומטי של סטינגריי

   המומחה שלנו מאשר זאת: "אם סולנואיד המתנע שלך במצב גרוע, אתה שומע א קליק כשאתה מפנה את המפתח או שהמכונית שלך לא תתחיל. "

5. 
   

   
   בדוק את הסוללה שלך. אם המתנע לא עובד, יתכן שזו בעיה פשוטה של ​​סוללה שאינה מספקת מספיק זרם. לכן, עליך לבדוק עם מד מתח את המתח על פני הסוללה. אפילו עם מעט זרם, הסולנואיד יכול להפעיל את המתנע, אך זה לא יספיק בכדי להפעיל את המנוע. הנח את מקש המתח החיובי (האדום) על המסוף החיובי של הסוללה ואת המקש השלילי (השחור) על המסוף השלילי.
   • כאשר המכונית עומדת ללא הפסקה, הסוללה צריכה לספק 12 וולט (המתח של מרבית המצברים כיום).
   • אם המתח נמוך מ 12 וולט, עליך בהחלט לטעון את הסוללה שלך למשך הלילה.

שיטה 2 בדוק את ספק הכוח הסולנואיד

1. 
   

   
   השתמש בבוחן פלוק. זהו מכשיר שנדלק כאשר זרם חלש עובר דרכו. באחת מפרוסות הסולנואיד תראו שני חתיכים, האחד מקבל בחלקו העליון את חוט הסוללה האדום (עמוד חיובי ב 12 V). כאשר מופעל סולנואיד המתנע נוצר זרם מושרש בסולנואיד שיוצא מהברז השני (בתחתיתו) כדי להניע את המתנע.
   • הכרית העליונה מסופקת עם זרם ישר מהסוללה ליצירת שדה מגנטי.
   • גע במשטח זה עם החוט האדום של הבוחן שלך והחזק את המיקום.

2. 
   

   
   הניח את הבוחן שחור עופרת לקרקע. חיבור זה חייב להיות מחובר לקרקע כך שניתן יהיה להקים את המעגל החשמלי ותוכלו לראות מה קורה. כל חלק ממתכת במנוע עשוי להיות מתאים בתנאי שהוא נקי וחשוף (לא צבוע).
   • כמסה, קח כל חלק מתכתי חשוף, רצוי צפוף, של הרכב.
   • אתה יכול גם לגעת במסוף השלילי של הסוללה.

3. 
   

   
   שימו לב לבוחן שלכם. אם הוא נדלק כאשר החוט האדום נוגע בסולנואיד ובחוט השחור, מסה מעידה על כך שזרם הסוללה זורם ומאכיל היטב את הסולנואיד. לאחר מכן תוכלו להסיק שזו לא בעיית סוללה שטוחה, אלא בעיה בסולנואיד.
   • לאחר שדאגתם שהזרם יגיע לסולנואיד, עליכם לבדוק אם הסולנואיד עושה את שלו היטב.

4. 
   

   
   החלף את חוט המקום האדום. הניחו אותו על הרבעה השנייה (פלט) של הסולנואיד. כעת אתה יודע שהזרם מגיע עד הסולנואיד, נותר לוודא שהזרם עובר היטב דרך הרבעה התחתונה של הסולנואיד כדי להזין את המתנע.הניחו את הכבל האדום של הבוחן על הרבעה התחתונה, אך עליכם לבדוק אם הזרם ממשיך או לא.
   • ודא שהכבל שלך נוגע ברבעה הקרובה למתחיל.
   • הכבל השחור מחובר תמיד לקרקע.

5. 
   

   
   שמישהו יפעיל את המנוע. לפני מתן הוראות זו, בדוק ששני המקשים נמצאים במקומות הנכונים. אתה תבדוק שהזרם עובר היטב מצמד אחד לשני של הסולנואיד, זה מהקודקוד עד התחתון.
   • כשאתה מחזיק את הבוחן שלך, הקפד שהידיים והבגדים שלך לא יהיו קרובים לחלקים נעים.
   • הקפד גם לא להרכיב את אחד ממוליכי הבוחן ברצועה.

6. 
   

   
   בדוק אם הזרם עובר. אם הבוחן נדלק, אתה בטוח שהסולנואיד ממריץ את המתנע. במצב זה, אם המתנע לא מצליח להפעיל את המנוע, זה אומר שהמתנע שלך נכשל: יש לתקן אותו או להחליף אותו. אם אין לך אור, הזרם לא נוצר וזהו הסולנואיד שיש להחליפו.
   • אם יש לך את האמצעים, החלף את המכלול, את המתנע ואת הסולנואיד. זה הגיוני יותר, מכיוון שהכל חדש ובעיקר לסט קל יותר לפרק ולהתקין.
   • כדי להימנע מחזרה לחנות, אנא ספר למוכר חלקי הרכב את תווית המכונית, הדגם שלה והשנה. אם זה אפשרי, הבא דגם חדש.

שיטה 3 בדוק את התנגדות הסולנואידים

1. 
   

   
   חבר את המתח למתח החיובי של הסוללה. מד מתח מודד את המתח בין שתי נקודות במעגל חשמל. כאן תוכלו למדוד את המתח שמספקת הסוללה. גע במסוף החיובי של הסוללה בקצה החוט החיובי (האדום) של מד המתח.
   • המסוף החיובי של הסוללה מעגל בדרך כלל בצבע אדום בבסיסו ומסומן בסימן "+" על המוליך. חוט אדום זה מזה.
   • לחלק מהמתחים יש כבלים עם קטעי אליגטור המחזיקים בקלות, בעוד שלרבים מהם יש קצות מתכת מחודדים (מפתחות) שצריך להחזיק אותם במקום.

2. 
   

   
   הניח את החוט השחור של מד המתח לאדמה. בדיקה ראשונה זו נועדה לקבוע את המתח על פני הסוללה, ואז לראות כמה מושך הסולנואיד. הנח את המפתח השחור של מד מתח (מקש שלילי) על המסוף השלילי של הסוללה, המעגל אז סגור וניתן לבצע מדידה.
   • ברגע ששני המקשים שלכם נמצאים על מסופי הסוללה, מתח המתחים שלכם אמור להגיב ולהציג ערך.

3. 
   

   
   תראו מה מציג המתח שלכם. אם שום דבר לא בא למשוך את הסוללה, על המכשיר שלך להציג ערך קרוב ל 12 V. בדוק אם אכן זה הערך שמוצג על המסך שלך, ואם כן, הוא מושלם.
   • אם מד המתח קורא פחות מ 12 וולט, הרכב שלך לא יכול להתחיל, הסוללה פחות או יותר משוחררת.
   • במצלמה דיגיטלית, התצוגה עשויה להשתנות אם תזיזו מעט את המקשים, זה נורמלי. אל תזיזו שום דבר והערך שלכם צריך להקפיא.

4. 
   

   
   בקש מחבר להפעיל את הרכב. הנחת את שני המקשים שלך על המסופים החיוביים והשליליים של הסוללה. בקש מחבר להפעיל את המנוע. בצדך, הקפד מאוד שלא להיתפס על ידי חלק נע במקרה שהמנוע יתחיל.
   • המתח בסוללה צריך לרדת חצי וולט כשמתחילים, זה נורמלי.
   • אם המתח לא צנח, תוכלו להסיק שיש בעיה בין הסוללה למתנע.

5. 
   

   
   כעת בדקו את הסולנואיד. הניחו את שני המפתחות, באותו סדר (שחור על שחור ואדום על אדום) על שני חתיכות הסולנואיד. הנח את מקש המתח החיובי (האדום) על הרבעה התחתונה (הקרובה ביותר למתנע). ואז הניחו את הכפתור השלילי (השחור) של מד מתח על הסיכה העליונה, זה שמקבל את הכבל האדום הגדול של הסוללה. תן לעוזר שלך להפעיל את הרכב.
   • אם תרצו לקרוא קריאה טובה, על המקשים (או קטעי התנין) לגעת בכריות.

6. 
   

   
   בדוק את ירידת המתח. כמו בעבר, עליכם למצוא הפעם ירידת מתח בסולנואיד. הנפילה חייבת להיות זהה, כלומר חצי וולט. אם שום דבר לא קורה, הסולנואיד נשרף ויש להחליפו.
   • אם המתח יורד ביותר מחצי וולט, הבעיה מגיעה מהסולנואיד.
   • אם אתה מבחין בנפילת מתח גדולה בהרבה, זה שיש לך הפסדים בתור: הפעם, יש צורך להטיל ספק בחוטים המחברים את הסוללה לסולנואיד.