כיצד ניתן לדעת אם התרמוסטט של המכונית שלך תקוע

תוֹכֶן

• בשלבים
• שיטה 1 בצע את הבדיקה בבית
• שיטה 2 בצע את בדיקת הבדל הטמפרטורה
• שיטה 3 בצע את בדיקת הלחץ הידנית

על מכונית התרמוסטט הוא מכשיר קטן השולח נוזל קירור למנוע בכדי למנוע ממנו לעלות יותר מדי טמפרטורה. כשקר, התרמוסטט סגור ולא שולח שום נוזל קירור למערכת עד שהמנוע הגיע לטמפרטורה מסוימת. האחרון, התרמוסטט נפתח, נוזל הרדיאטור ממלא את משרדו וטמפרטורת המנוע כלולה בגבולות מסוימים. לאחר מספר שנים, קורה שהתרמוסטט הזה נגוע ונשאר סגור. לכן, מעניין לדעת אם התרמוסטט של מכוניתכם חסום בכדי להימנע ממצב קריטי.

בשלבים

שיטה 1 בצע את הבדיקה בבית

1. 
   

   
   התבונן במד הטמפרטורה בלוח המחוונים. אם מד הוויזואלי הופך לאדום בין 5 ל 15 דקות לאחר התחלה קרה, אתה עלול לחשוד בתרמוסטט לקוי.

2. 
   

   
   עצור את המכונית. המתן להתקרר המנוע לפני הרמת מכסה המנוע. הסר את התקע מכלי ההרחבה ופלס מחדש עם הלנטיג'ל. אתר את הרדיאטור, ואז הסר את המכסה.

3. 
   

   
   נתק מעט את בורג הדימום הרדיאטור. באופן כללי, זה בחלק התחתון. שופכים מעט נוזלים למיכל שתוכלו לסגור. הפעל עד שמפלס הנוזל נמצא מתחת לקו החזרה.
   • אין צורך לטהר את המעגל כולו. כמות הנוזל שיש להסיר תלויה בגודל הרדיאטור. בממוצע יש לרוץ 1-2 ליטר. תוכל להחזיר את נוזל הרדיפות שלך במעגל אם הוא לאחרונה, אם לא להחליף אותו.

4. 
   

   
   
   
   אתר את התרמוסטט. מעטפת הדיור של התרמוסטט נמצאת לרוב בנתיב צינור הכניסה (המכונה "חזרה", החלק העליון). כדי להסיר את התרמוסטט, אתה צריך מברג וזוג צבת. לעתים קרובות, טמפרטורת הפתיחה חרוטה על גוף התרמוסטט, זה משתנה בהתאם לדגמים 70-90 מעלות צלזיוס. אם אין דבר, עיין במדריך הרכב.

5. 
   

   
   מלאו מחבת במים קרים. ואז, טבלו את התרמוסטט לחלוטין. עם זאת, זה לא אמור לגעת בתחתית התבנית.

6. 
   

   
   שים את המים לחום. צללו מדחום (בישול למשל). עקוב אחר הטמפרטורה והתרמוסטט בו זמנית.
   • התרמוסטט חייב להישאר סגור כל עוד הוא לא מגיע לטמפרטורה המצוינת על גוף המכשיר (או במדריך). כאשר תושג את זה תראה את התרמוסטט פתוח.
   • עליו אפילו להיות פתוח לחלוטין כאשר המים מגיעים לטמפרטורה של 10 מעלות צלזיוס מזו שנחרטה בחדר. אם אינך רואה דבר זז, הגיע הזמן להחליף את התרמוסטט שלך.

שיטה 2 בצע את בדיקת הבדל הטמפרטורה

1. 
   

   
   
   
   עקוב מקרוב אחר המידה שעל לוח המחוונים. כך תוכלו לראות אם המחט מגיעה לאזור האדום. במקרה של בעיות, לאזור זה מגיעים במהירות רבה. במקרה זה, כבה את המנוע.

2. 
   

   
   פתח את מכסה המנוע אם הוא לא חם מדי. אתר את צינורות הקירור השונים. אם מכסה המנוע נשרף, המתינו רבע שעה טובה לפני הרמתו.

3. 
   

   
   גע בזהירות בצינור ההחזר (למעלה). מכיוון שהוא בוער, עליכם רק לגעת בו במהירות רבה בקצות האצבעות. עשו את אותו הדבר, אך הפעם עם צינור היציאה (התחתון).
   • בדרך כלל, לשני הצינורות צריכה להיות אותה טמפרטורה. אם הירח (החלק העליון) חם והשני (התחתון), קר או חם, בוודאי, התרמוסטט ננעל במצב הסגור.

שיטה 3 בצע את בדיקת הלחץ הידנית

1. 
   

   
   התחל את המכונית שלך. תן לזה להתבטל כמה דקות. אחרת, אתה מסתובב בלוק כדי לחמם את נוזל הקירור.

2. 
   

   
   כאשר המנוע עדיין פועל, פתח את מכסה המנוע. תלבש זוג כפפות, אינך יודע! אתר את הצינור העליון של המעגל, זה המחובר לתרמוסטט.

3. 
   

   
   לבש כפפה עמידה בחום (כפפת תנור). לחץ על צינור הכניסה בין האצבעות, בערך במרכז הצינור. לחץ כאילו אתה רוצה לעצור את זרימת הנוזל.

4. 
   

   
   שחרר הכל. אתה צריך להרגיש שהתנועה מתאוששת. אם אינך מרגיש דבר או אם אינך יכול ללחוץ על הצינור, התרמוסטט שלך חסום.