איך לזהות ריח במכונית

תוֹכֶן

• בשלבים
• שיטה 1 זהה ריח של פליטה, גופרית או בנזין
• שיטה 2 זיהוי ריח בוער
• שיטה 3 לגרום לפנים של מכונית להרגיש טוב

עם הזמן זה יכול לקרות שאתה מריח ריח מוזר כשאתה רוכב במכונית שלך. זה יכול לנבוע מבעיה מכנית, שמשמעה תיקון, אך ניתן להסביר אותה גם על ידי מה שעשית בתא הנוסעים, כמו אכילה, עישון ... זה קורה לעיתים קרובות למדי שיש ריח של עובש עקב נוכחות מים בשטיחים או מארג המושבים. לפני שתעשה משהו, עליך קודם לזהות את הגורם לבעיה.

בשלבים

שיטה 1 זהה ריח של פליטה, גופרית או בנזין

1. 
   

   
   בדוק אם מערכת הפליטה שלך אינה מנוקבת. אם בבקתה שלכם יש ריח של גז פליטה, דעו שהוא מסוכן מכיוון שהם מכילים גז קטלני: חד תחמוצת הפחמן. במקרה זה, עדיף להביא את הרכב שלך לשיפוץ כדי לראות מה קורה.
   • החור על צעיף יכול להיות בכל מקום בין סעפת לצעיף.
   • בתרחיש הגרוע ביותר, ייתכן שגזי הפליטה יכנסו לתא הנוסעים באופן מסיבי דרך חור במעטפת תא הנוסעים.

2. 
   

   
   החלף את הממיר הקטליטי. אם אתה מגלה ריח של גופרית או ביצה רקובה, אל תהסס: התקשר לאיש מקצוע כדי לבדוק מה קורה.
   • לרוב, ריח מתמשך של גופרית מעיד, בוודאות, על בעיה ממיר קטליטי שמחזיר את הגופרית מהדלק. אין ברירה אלא להחליפו.
   • ממיר קטליטי די פשוט לשינוי: שחרר את שני המהדקים, התקן סיר חדש עם המפרקים שלו והרכיב מחדש את הצווארונים.

3. 
   

   
   
   
   החלף את מסנן הדיזל או הדלק שלך. זה יכול לקרות, אך נדיר שהוא משוחרר, רוב הזמן, יש צורך להחליפו.
   • ריח של ביצה רקובה יכול להגיע גם ממנוע שחומם יתר על המידה או מווסת לחץ דלק לקוי. במקרה האחרון, תשנה את מסנן הדלק.
   • הריח של ביצה רקובה מוסבר על ידי נוכחות של מימן גופרתי. כל הדלקים מכילים גופרית, שהופכת בדרך כלל לדו תחמוצת הגופרית, גז נטול ריח לחלוטין. עם זאת, אם הממיר הקטליטי נפגע, הוא יכול להיווצר ריח עז של ביצה רקובה.

4. 
   

   
   בדוק אם לא "טבעת" את המנוע. כל ריח של בנזין במכונית או בסביבתה נובע מבעיה. אם זו רק בעיית מנוע מוצפת, הדבר קל לתקן.
   • אם המכונית שלך לא תתחיל, היא תריח את המהות: הטבעת את המנוע. השאר את המכונית שלך לבד למשך מספר דקות, ואז נסה להפעיל אותה מחדש.
   • ריח של בנזין נמצא לרוב במנוע. הנזילה נמצאת במערכת ההזרקה של הקרבורטור או משאבת הדלק, לעיתים רחוקות הצינורות.

5. 
   

   
   
   
   בדוק את קווי הדלק. עזבו את הקרבון ופעלו אחרי העיניים והיד של הצינורות השונים. אחד משני דברים: או שהצינור הובס (והחזרת אותו למקומו) או שהוא מבושל (ואתה משנה אותו).
   • אפשר גם לבדוק דליפת דלק בשטח מתחת למנוע, אך הדלקים נדיפים מאוד ומשאירים מעט סימנים.
   • אם אתה חושב שיש דליפת דלק, הימנע מעישון בקרבת מקום. ריח של בנזין יכול לנבוע משידול תכוף מדי של דוושת הגז. זה יכול להיות גם ריח שמגיע מהידיים שלך אם נגעת בדלק.

שיטה 2 זיהוי ריח בוער

1. 
   

   
   אל תאלץ יותר מדי את המצמד או את הבלמים. אם בכל פעם שאתה עובר מהירות אתה מרגיש ריח חזק של כוויה, זו בעיה של מצמד. אם זה כשאתה בלם, זו בעיה של טסיות דם.
   • ריח בוער עם מצמד ניתן להסביר בכך שלחצת חזק מדי או יותר מדי על הדוושה, הרפידות נשארו יותר מדי זמן על אחד משני משטחי החיכוך. אם מרימים את כף הרגל, הריח צריך להתפוגג. אחד המרכיבים של המילויים הללו הוא נייר, ומכאן הריח האופייני הזה.
   • אם תלחץ על הבלמים יותר מדי או לעיתים קרובות מדי, תעלה את הטמפרטורה של הרפידות. במקרה זה, אם אתם במורד ההר, השתמשו בבלם המנוע. ניתן להסביר את חימום הקירות באמצעות בוכנה שנתפסת המחזיקה את בטנה כנגד הדיסק (מקרה נדיר). בדוק גם שאתה לא רוכב עם בלם החניה.
   • לדעת לאן מגיע ריח השרוף, יש דרך פשוטה. עצרו לצד הדרך ונקחו אמצעי זהירות, געו בכל גלגל בכדי לראות אם יש שריפה. אם זה לא המקרה, זהו המצמד שמעורב.

2. 
   

   
   בדוק אם המנוע שלך אינו מחומם יתר על המידה. ריח של שמן שרוף הוא די אופייני, גם סמיך וגם חריף. במקרה זה, יש לבדוק אם מפלס השמן שלך לא צנח. נצלו את ההזדמנות להריח את השמן מהמסטיק.
   • ניתן לייחס ריח שמן בוער לשני גורמים עיקריים: או שהמנוע שלך מתחמם יתר על המידה, אך מפלס השמן עקבי, או שהתחממות יתר נובעת ממחסור בשמן. במקרה האחרון, ראו היכן הדליפה. בכל מקרה, לאחר התיקון, עליכם לנקז את המעגל.
   • ריח זה של שמן שרוף יכול להגיע מנוזל ההולכה. הסר את המיפסטיק ובדוק אם הוא חסר. לעיתים קרובות, ריח צריבה זה נובע מהעובדה כי תיבות הילוכים אינן משומנות מספיק ומתחממות, ומכאן ריח השרוף.

3. 
   

   
   אתר צינור מובס. אם הריח המריח קרוב יותר לגומי מאשר לשמן, בדוק אם אין צינור שיובס.
   • הריח עשוי להגיע מצינור מובס שיגע בגוש המנוע הבוער. לפעמים זה מוסבר על ידי חותם גל ארכובה.
   • בכל אופן צינור שמן שבור תמיד משאיר עקבות, ולו בצורה של כתם מתחת לרכב.

4. 
   

   
   אתר דליפת נוזל קירור. הריח מאפיין למדי, כי מתוק. אם אתה מריח ריח כזה אחרי כמה קילומטרים, עצור במהירות: אתה מאבד נוזל קירור, מה שעלול לגרום במהירות להידוק המנוע.
   • אובדן נוזל קירור זה נובע מדליפה ישירות על הרדיאטור או על הצינור. אם אינך מוצא דבר ממבט ראשון, הטוב ביותר הוא להפקיד את המכונית שלך לאיש מקצוע.
   • אם אתה מריח את הריח המתוק הזה מחוץ לרכב, בוודאות, יש לך דליפה קשה (ליד התקע או גוף הרדיאטור). אם הריח נמצא רק בתוך הרכב, מדובר בדליפה קלה יותר.

שיטה 3 לגרום לפנים של מכונית להרגיש טוב

1. 
   

   
   היפטר מריחות רעים קלאסיים. אם תא הנוסעים שלך אינו מרגיש טוב, מכני בצד, דע כי יש כמה דרכים להתקדם תלוי במקור הבעיה.
   • נקה את האיים שלך עם נתרן ביקרבונט. זה מנטרל ריחות, למשל, מפסולת מזון. הסר את מחצלות הרצפה ופזר עליהם סודה לשתייה. יש לשפשף היטב כדי להפיץ ולחדור למוצר. לאחר מכן השאירו מספר שעות לפני שאיבת אבק.
   • לפחמן מופעל יש יכולת לספוג ריחות. הוא נמכר בצורות שונות (אבקה, שקיות, מיכל עם חורים) ומונח יום או יומיים במכונית שלך, זה יפטר אותך מריחות רעים.
   • אתה יכול לשפוך טיפה אחת או שתיים של שמן אתרי וניל (או בושם שאתה אוהב) על חתיכת כותנה שאתה מציב במכונית. חשבו גם קפה טחון, בכלי לא סגור: הוא יעיל מאוד.
   • כדי להיפטר מריח הסיגריות, פתחו את מכסה המנוע ושלחו דאודורנט לכניסת האוויר בתא. אכן עשן סיגריות זוחל בכל מקום, כולל במעגל האוורור.

2. 
   

   
   לפעול ברגע ריח. עם תחזוקה שוטפת של המכונית שלכם, תוכלו להימנע מריחות אלה פחות או יותר מבחילים.
   • כאמצעי זהירות, עשו הרגל לשאוב את הפנים באופן קבוע כדי להסיר כל פסולת (מזון או אחר) שמצטברים: אתם מונעים מהם להתפרק.
   • אל תצבור פסולת. טוב שיהיה לכם שקית ניילון קטנה שתכניס לכם את הפסולת, אך יש לשנות אותה באופן קבוע, התדירות תלויה בכמות הפסולת שתייצרו.

3. 
   

   
   Shampouinez באופן קבוע את האיים של תא הטייס. אם שפכתם כתמי אוכל או שתייה, רצוי לחפוף במהירות את מחצלות הרצפה או את מושביכם.
   • באשר לשטיחי הרצפה, הוצא אותם מהרכב ושטוף אותם במהירות. אתה יכול לקנות שמפו לאיים או פשוט מים וסבון של מרסיי, והפתרון הראשון הוא יקר יותר.
   • בדוק תמיד את מוצר הניקוי שלך על שטח קטן ומוסתר מעט. ישנם גם אבקות ניקוי המותזות על שטיחי הרצפה או המושבים. לאחר סיום הפעולה, פשוט שואב.

4. 
   

   
   דע כיצד לאתר את הריחות של עבש. במכונית מדובר בריחות שכיחים למדי. כדי לתת לך רעיון, הריח הזה דומה לגרביים רטובים ישנים שהיו נותרים תלויים במשך כמה ימים. ריסוס דאודורנט פשוט לא יפתור את הבעיה.
   • אם ריח זה נוכח במיוחד כשאתם מתחילים את החימום או המיזוג, היו בטוחים שהתפתחה עובש במעגל, זה מקום אידיאלי, כי חם ולח.
   • הבעיה נפתרת על ידי ייבוש צינורות החימום. לשם כך, תוך כדי נסיעה, יש לשים את המיזוג שלכם ביסודיות במשך שלושה או ארבעה קילומטרים.

5. 
   

   
   תקפו את הגורמים לריח. אם יש ריח מעופש, זה שבמקום נתון של לחות העדיף התפתחות עובש, דאודורנט לא יפתור את הבעיה. עליכם למצוא את המקום שממנו ריח זה ובמיוחד את הגורם, הלחות והחום שלו רוב הזמן.
   • בדוק אם יש עיבוי בתא הנוסעים. הסר את שטיחי הרצפה כדי לראות אם הוא יירטב במקומות. עשה זאת גם בתא המטען ובדיור הגלגל הרזרבי. הריח המעופש יכול להגיע ממסנן המזגן שככל הנראה דולף. הביט מעל מסנן זה אם שטיח הרצפה אינו רטוב.
   • בכל מקום שיש מחצלות רצפה (תא הטייס, תא המטען), הסר אותם אם אתה מריח רע. אם נראה כי הריח מגיע מאוורור המיזוג, הסר את המסנן.

6. 
   

   
   חפש לחות להיפטר מעובש. בעזרת מטלית יבשה, יש לספוג כמה שיותר לחות. אם אתה רואה סימנים ירוקים או שחורים, זה טחב: הסר אותם עם ספוג. השתמש בצד הגירוד אם התבנית משובצת.
   • מכיוון שרוב הלחות מוסרת, תוכלו לעבור לשלב הייבוש על ידי שימוש, למשל, במייבש שיער. ניתן למרוח גם שעה של שעתיים של צמר עיתון או כותנה: הלחות תיספג היטב. בהפסקות תעלות מיזוג אוויר, ספוגיות כותנה ספוגים באזורים לחים.
   • כדי לשכלל את העבודה, תוכלו להפיץ פיתרון לטחב. התחל על ידי ייבוש מחצלות הרצפה שלך, ואז התיז אותם בנדיבות עם סודה לשתייה שאותה מורחים באופן אחיד. תלו אותם באוויר הפתוח למשך 24 שעות, ואז נקו אותם עם שואב אבק לפני שתחזירו אותם למקומם.