איך לדמם את הבלמים של מכונית

תוֹכֶן

• בשלבים
• חלק 1 מתכונן לטיהור
• חלק 2 טיהרו את החלקים השונים במעגל

לעיתים, כאשר מפלס נוזל הבלמים יורד נמוך מאוד במיכל צילינדר הראשי, בועות אוויר עלולות להיכנס למעגל ולהפחית את היעילות של מערכת הבלימה. כשאתה לוחץ על דוושת הבלם, הוא אינו מספק כמעט התנגדות ונראה לך רך. עליכם לדמם בכדי לחסל את האוויר במעגל ולהחזיר את כוח הבלימה של מכוניתכם. עם זאת, אם הוא מצויד ב- ABS (מערכת בלימה נגד נעילה), הפעולה נעשית באמצעות דימום בלם. מסיבה זו, מומלץ להפקיד עבודה זו בפני מכונאי מוסמך.

בשלבים

חלק 1 מתכונן לטיהור

1. 
   

   
   הסר את מכסה המכל מצילינדר הראשי. זה בדרך כלל מתחת למכסה המנוע של המכונית. זהו מיכל בצבע בהיר, מוגן על ידי כיסוי שחור ומחובר לדוושת הבלם. קרא את הוראות השירות שלך או בקש עצה ממכונאי אם אתה מתקשה לאתר אותה.
   • באופן כללי, מכונאי ינצל את מערכת בלימת הדימום בכדי לבדוק נוזלים אחרים ברכבכם. בטיהור הבא, בקשו לאתר את המכל במדויק.

2. 
   

   
   רוקן את הנוזל המשומש. השתמש בנורת גינה כדי למשוך כמה שיותר נוזלי בלם ולפנות אותה מחוץ למעגל. אסוף נוזלים שחורים במיכל או בבקבוק שתייגו אחר כך כנוזל פסולת. כך, תכניסו רק נוזל נקי למעגל כשתמשיכו למלית.
   • תיוג מכולות הוא הדרך היעילה ביותר להימנע משימוש מקרי בנוזל משומש.
   • הקפד למחזר נוזל זה. לשם כך יש להתייעץ עם שירותי בית העירייה כדי לגלות היכן תוכלו להיפטר ממנו.

3. 
   

   
   
   
   נקה את המכל. לאחר ניקוז, הסר את המשקעים הנגישים מהמיכל בעזרת מטלית נקייה ומלאת מוך. אל תאבדו אותו בתחתית המיכל, מכיוון שתקשו לשחזר אותו. הרחק דליפות בעזרת מנקה מתאים או עם מים וסבון.

4. 
   

   
   מלא את גליל הראשי בנוזל נקי. אתה תראה את העלייה במפלס במיכל עם התקדמות המילוי. יהיה עליכם לבדוק זאת באופן קבוע כדי למנוע אוויר נכנס למערכת מהמיכל במהלך הטיהור. אם הרמה נופלת ל 50%, תצטרך למלא את הדף.

5. 
   

   
   החלף את מכסה המכל. לאחר כל מילוי, עליכם לדפוק אותה על ידי פנייה ימינה. אם שכחת לעשות זאת, לחץ גב במערכת במהלך הטיהור עלול לגרום לרסס נוזלים כלפי חוץ.

6. 
   

   
   לחץ על דוושת הבלם כ -15 פעמים. המטרה היא להפיץ את הנוזל החדש במעגל. עדיין לא חיסלת את האוויר. אתה פשוט מפעיל את זה בלחץ לפני שאתה מבין את הטיהור עצמו.

7. 
   

   
   
   
   הכן את ברגי הדימום. קרא את מדריך השירות שלך כדי לאתר בקלות את הברגים האלה. בדרך כלל הם נמצאים בגב מערכת בלימת הגלגלים. כדי לגשת אליהם תצטרך לפרק אותם.
   • המראה של ברגים אלה משתנה ברכב. באופן כללי, יש להם ראש משושה עם זרבובית בצורת זרבובית. אתה יכול לבצע חיפוש באינטרנט כדי לקבוע את צורת ברגי הדימום המתאימים לדגם המכונית שלך.
   • קח ברגים טבעתיים, לעיתים קרובות 8 מ"מ, שמתאימים לבורג הדימום ובדוק שאתה יכול לפתוח אותו. עם זאת, אל תשחררו אותו עדיין.
   • יום לפני, זכור למרוח עליו מעט שמן כדי להקל על ההתרופפות.
   • אם שיטה זו לא עובדת, עדיף להתקשר למכונאי. אכן, החלפת בורג לדמם פגום תחזור די יקר.
   • אל תנסה עם מפתח ברגים מתכוונן, מכיוון שכלי זה עשוי להחליק, ובסופו של דבר תעגל את ראש הבורג על ידי הידוקו ושחרורו.

8. 
   

   
   זהה את רצף הטיהור. עיין במדריך שלך כדי לקבוע את הסדר בו עליך להמשיך. אל תיבהל אם אינך מצליח למצוא את המידע במדריך או באינטרנט. התחל עם הגלגל הכי רחוק מהטנק והתקדם לעבר הקרוב ביותר. לפיכך, האוויר יטהר בהדרגה החל מהמקום הקיצוני. כשתגיעו לגלגל האחרון לא יהיה אוויר במעגל.

חלק 2 טיהרו את החלקים השונים במעגל

1. 
   

   
   Lift הרכב שלך ברגע שאתה מוכן. זה יקל על הגישה לברגי הדימום.הקפד למקם מכסים מתחת לגלגלים לפני שאתה נכנס מתחת לרכב.
   • החנה את המכונית על שטח אופקי ואז שחרר את ברגי הגלגל. ואז הרם את המכונית עם שקע ודאג למקם אותה מתחת למסגרת ולא מתחת לגוף.
   • כדי להשאיר את הרכב באוויר, הכניס פעמון מתחת לשלדה לאחר הרמת כל גלגל.
   • לפני שאתה נכנס לרכב, בקש מעוזרך להתיישב שם. בדרך זו שניכם תהיו בטוחים אם הרכב אינו יציב.

2. 
   

   
   עצרו את דוושת הבלם. לשם כך, השתמש בחתיכת עץ 100 מ"מ × 25 מ"מ. אתה יכול גם להשתמש בשקר. המטרה היא למנוע מהדוושה להתקרב יותר מדי לרצפה תוך דימום של מערכת הבלמים. אחרת, הבוכנה של גליל הראשי עלולה לרדת נמוכה מדי ולגרום לדליפה פנימית.

3. 
   

   
   התחל עם הגלגל הכי רחוק מהטנק. חבר צינור לבורג הדימום של מערכת הבלמים בגלגל זה. קח צינור פלסטיק ברור, כמו אלה המשמשים לאקווריומים, ודחוף קצה אחד לתוך בורג דימום הבלמים. ההתאמה לא צריכה להיות מושלמת, אך אם כן, ההתערבות תהיה נקייה יותר.

4. 
   

   
   סיים את התקנת הצינור. הכניסו את הקצה השני למיכל המכיל נוזל בלם נקי. אתה צריך רק 50 עד 80 מ"מ נוזל במיכל. התקנה זו תמנע כניסה של אוויר לגליל הראשי או למעגל. אתה יכול גם לראות בועות אוויר היוצאות מהמערכת.
   • אל תדאג אם אתה רואה כאלה. ניתן למצוא אוויר גם במקומות אחרים. המטרה שלך היא לשטוף נוזלים משומשים שנשארו במעגל.

5. 
   

   
   לחץ על העוזר שלך ללחוץ על דוושת הבלם. פשוט תגיד לו מאט להפעיל את הדוושה ולהשאיר אותה במצב למטה. כדי למצוא את המיקום הראשוני, צעק פוגה. כוח הבלימה צריך להיות קרוב לזה שנדרש כדי לעצור את המכונית כשנוהגים באטיות.
   • הליך זה מבטיח פעולה נאותה על דוושת הבלם במהלך הפעולה.

6. 
   

   
   לטהר את המעגל. פשוט סובב את בורג הדימום רבע פנייה שמאלה. נוזל משומש ואוויר יברחו לחוץ. תראה זרזיף נוזלים שזורם למיכל.
   • פתק : העוזר שלך צריך לדעת כי דוושת הבלם תתקרב יותר לרצפה כשתשחרר את בורג הדימום. זה די טבעי ותגיד לו שהוא חייב להמשיך ללחוץ על הדוושה ולמנוע ממנו לעלות למעלה.

7. 
   

   
   הדק את בורג הדימום בסוף הזרימה. פשוט פנה אותו רבע סיבוב, אך ימינה, כדי לסגור אותו ולמנוע כל אוויר שייכנס למעגל עם שחרור הבלם.

8. 
   

   
   בקש מעוזרך לשחרר את דוושת הבלם. פשוט תגיד לו פוגה בשבילו שיעשה זאת. עליו לאשר את מעשיו בכך שהוא אומר לך זהו זה. שלב זה מסמן את סיום מחזור הטיהור הראשון. מערכת הבלימה שלך כבר נקייה מבעבר.
   • דימום מלא מהגלגל הרחוק עשוי לדרוש 8 או 10 מחזורים.

9. 
   

   
   חזור על הפעולה. יהיה עליכם לעשות זאת פעמים רבות ככל שיידרש. המטרה היא להשיג זרימת נוזלים נקייה בקצה השני של צינור הטיהור. באופן כללי, פשוט הוסף נוזל חדש למיכל 5 או 6 פעמים בכל מחזור. לעולם אל תיתן למפלס לרדת נמוך מדי במכל, אחרת יתכן ויהיה כניסת אוויר בצילינדר הראשי.

10. 
    

    
    טהר את הגלגלים האחרים. קח את המרוחק מהמיכל וחזור על הפעולה עם העוזר שלך. הקפד לדמם את ארבעת גלגלי הרכב. אם לא תעשה זאת, אתה עשוי להעביר בועות אוויר מחלק אחד של המעגל לחלק אחר.